Kolo Styria tandem iz 1895. Tehniški muzej Slovenije. Foto: Blaž Zupančič.
KOLO STYRIA TANDEM
Po odsluženi vojaščini se je Puh za stalno naselil v Gradcu, kjer je postal eden najuspešnejših podjetnikov in tovarnarjev nekdanje monarhije. Ob omembi začetkov proizvodnje koles v Puhovi delavnici in avstrijske industrije koles nasploh ne moremo mimo tesne povezave z angleško industrijo koles, ki je bila ena vodilnih v tistem času. Puh je zastopal in prodajal kolesa angleških proizvajalcev Humber & Co. in Hillmann, Herbert & Cooper. Od pomladi 1890 so nizka kolesa, ki so prihajala iz njegove delavnice in povzemala zasnovo priznanega Humberja, nosila zaščitni znak Styria. Od samega začetka lastne proizvodnje je Puh spremljal konkurenco, zaposloval delavce iz Anglije ter uporabljal najkakovostnejše stroje, tehnologijo in materiale. Leta 1892 je kakovostne britanske brezšivne cevi zamenjal z domačimi, izdelanimi po tehnologiji Mannesmann. S tem naj bi postal prvi proizvajalec koles s celine, ki je uporabil to nemško novost. Kolesa Styria so se kmalu izkazala na velikih mednarodnih kolesarskih preizkušnjah izven monarhije in si pridobila mednarodni sloves. V zbirki koles TMS hranimo dve, ki sta povezani s Puhovimi začetki serijske izdelave koles. To sta varnostno kolo za dirkališče in tandem. Če za prvo ne moremo z gotovostjo trditi, da je bilo izdelano v Gradcu( mogoče ga je Puhovo podjetje kot zastopnik angleškega Humberja zgolj prodalo prvemu lastniku), je bil tandem Styria nedvomno izdelan tam, in to v času, ko je bil Janez Puh še na čelu tovarne, ki jo je ustanovil.
28