Puhova tovarna leta 1914. Tehniški muzej Slovenije.
blagovno znamko Styria. Uspehi na znamenitih mednarodnih dirkah, kot so Dunaj – Berlin, Bordeaux – Pariz, St. Petersburg – Moskva, so v letih 1883 do 1885 ponesli slavo koles Styria širom Evrope. Puh je leta 1897 zapustil podjetje, pri čemer se je zavezal, da dve leti ne bo pričel z isto dejavnostjo( njegovo ime se je sicer ohranilo v nazivu tovarne vse do leta 1909). V tem obdobju ni miroval. Med drugim je razvil štiritaktni dvovaljni zračno hlajeni motor tipa bokser. Leta 1899 je kupil tovarno, ki sta jo medtem ustanovila Werner in Nöthig, njegova tesna sodelavca iz Styrie. Solastnica tovarne Johann Puch – Erste steiermärkische Fahrradfabrik, Johann Puch, A. G. je bila njegova žena Maria. Rojena je bila blagovna znamka, ki je nosila priimek generalnega direktorja – Puch. Leta 1902 so izdelali motorno kolo z lastnim motorjem, ki je kot prototip jeseni istega leta zmagalo na dirki na Semmering in najpozneje leta 1903 prišlo v serijsko proizvodnjo.
Kljub prvim poskusom izdelave avtomobila leta 1900 jih je Puhova tovarna začela serijsko izdelovati šele leta 1906, ko je Puh ugotovil, da so postale razmere za njihovo proizvodnjo ugodnejše. Leta 1909 je poletel vodljivi zrakoplov Estaric 1, ki ga je poganjal motor iz Puhove tovarne. Istega leta je tovarno prizadel požar in uničil del proizvodnje, a je ta kljub temu beležila nenehen vzpon. Puhova osebna angažiranost glede tehničnih in poslovnih vprašanj in breme odgovornosti so postopoma načeli njegovo zdravje, zato se je leta 1912 umaknil iz podjetja. V tovarni, ki je takrat zaposlovala 1.100 delavcev, so izdelali 16.000 koles, 300 motornih koles in 300 avtomobilov. Poleg tega so bili v tistem času že uveljavljen proizvajalec gospodarskih in posebnih vozil ter avtobusov.
Janez Puh je umrl 19. julija 1914 v Zagrebu za posledicami srčne kapi, star komaj 52 let. Pokopan je v Gradcu.
25