Die manuellen Schleusen mit Wärter werden nach und nach
durch automatische Schleusen ohne Wärter ersetzt. Es gibt
verschiedene Auslöser für das Schleusen:
Ein stangenförmiges Meldegerät an einem Kabel über dem
Kanal:
– Fahren Sie langsam unter dem Meldegerät durch.
– Drehen Sie es um 90° nach rechts.
– Vor der Schleuse warten, bis die Ampel die Einfahrt
freigibt.
Ein automatisches Meldesystem am Ufer:
– Langsam fahren, damit das Meldegerät Ihr Boot
registrieren kann.
Leuchtsignale
Keinerlei
Signalgebung:
Schleuse außer
Betrieb.
Einfahrt
untersagt:
Schleuse
außer Betrieb,
telefonieren Sie.
WASSERBAUWERKE
Automatische Schleusen
Einfahrt
untersagt:
Schleuse in
Betrieb.
Einfahrt untersagt: Schleuse
bereitet Ihre
Durchfahrt vor.
Schemazeichnung automatische Schleuse: 1. Radar
2. Zufahrtsampel 3. Steuerung 4. Sprechanlage 5. blauer Griff
(hochziehen), roter Griff (bei Unfall od. Fehlmanöver drücken/
nach unten ziehen) 6. Detektor Einfahrt/fehlerhafte Ausfahrt.
Ein elektronisches Meldegerät (wird Ihnen am Anfang einer
Schleusenkette ausgehändigt):
– Dieses Gerät vor der Schleuse nur einmal betätigen, da
es sonst mehrere Boote registriert.
Eine Karte (wird Ihnen am Anfang einer Schleusenkette
ausgehändigt). Das Schleusen geht hier schnell
und einfach (kein Kurbeln mehr), aber Sie sind allein
verantwortlich für den Vorgang und müssen daher
besonders wachsam sein und auf die Sicherheit des
Bootes und seiner Besatzung achten:
– Alle Schleusen haben ein Notfallsystem, das die Schieber
schließt. Bereiten Sie sich und Ihre Mannschaft auf
dessen Bedienung vor.
– Achten Sie darauf, dass sich die Leinen nicht in einer
Spalte in der Schleusenwand verklemmen.
– Nie zwischen dem Meldegerät und der Schleuse anhalten.
– Zügig aus der Schleuse ausfahren, sobald die Tore
wieder geöffnet sind.
Einfahrt erlaubt,
wenn Sie es für
möglich halten
(normales Festmachen nicht
gewährleistet).
Einfahrt
unverzüglich
und ohne
Verzögerung
vornehmen.
Schleusenketten
Auf bestimmten Strecken befinden sich ganze
Schleusenketten, deren Betrieb einheitlich gesteuert ist. Durch
Registrierung der Durchfahrt wird jeweils die nächste Schleuse
vorbereitet. Wenn Sie Ihre Fahrt jedoch innerhalb einer
Schleusenkette unterbrechen müssen, versteht es sich von
selbst, dass Sie das Aufsichtspersonal verständigen müssen.
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