MY WAY ИЮНЬ | 06
АВИАЦИЯ
19
Dassault использует свой опыт в производстве композитных крыльев для истребителя Rafale , поэтому с целью достижения максимальной прочности , уменьшенного веса и минимального сопротивления крыло 10Х выполнено из композитного углеродного волокна . Еще одно существенное изменение представляет собой T-образная конфигурация оперения , отказ от характерных крестообразных и наклоненных вниз горизонтальных стабилизаторов на более ранних самолетах французского производителя . Конфигурация Т-образного хвостового оперения – новый элемент дизайна бизнес-джетов Falcon . Также новинкой для 10X является добавление к цифровой системе управления полетом ( DFCS ) одной ручки управления двигателем Smart Throttle , которая была тщательно протестирована во время испытательной кампании на 7X в прошлом году .
ФОТО : DASSAULTFALCON . COM
« Кабина экипажа Falcon 10X установит новый стандарт интуитивно понятного дизайна с сенсорными экранами по всей кабине . Цифровая система управления полетом следующего поколения , созданная непосредственно на основе новейших военных технологий Dassault , обеспечит беспрецедентный уровень точности и безопасности полета , включая новый революционный режим восстановления с помощью одной кнопки . Один интеллектуальный дроссель будет служить основным регулятором мощности , соединяя оба двигателя с цифровой системой управления полетом , которая по мере необходимости будет автоматически управлять мощностью каждого двигателя в различных сценариях полета », – комментируют в компании .