АВТОМОБИЛИ MY WAY ИЮЛЬ | 07
Aston Martin Vantage F1
Семейство спорткаров Aston Martin Vantage получило усиление в виде высокопроизводительных купе и родстеров модификации F1 Edition . Обе версии посвящены возвращению бренда в « Формулу-1 ». Неудивительно , что автомобили , представленные на автодроме в Бахрейне , были окрашены в цвет Racing Green формульного болида Aston Martin сезона 2021 года и дополнены черными продольными полосами . Доработанный аэродинамический обвес в виде мощного переднего рассекателя , крыльев- « канардов » по углам переднего бампера , дефлекторов под днищем и крупного заднего антикрыла увеличил прижимную силу на 200 кг . Кроме того , в задний бампер встроен квартет выхлопных патрубков вместо дуэта у стандартной версии . Дизайн 21-дюймовых колесных дисков Satin Black Diamond Turned также эксклюзивен , а их размер – на дюйм больше , чем у менее мощных Vantage . Оформление салона перекликается с цветовым решением экстерьера . Стилисты использовали черную кожу Obsidian Black с зелеными вставками оттенка « лайм », а также серую алькантару Phantom Grey . Впрочем , покупатели смогут выбрать также и другие оттенки контрастных полос и швов .
ВЫПУСК ASTON MARTIN VANTAGE F1 EDITION ПРИУРОЧЕН К ВОЗОБНОВЛЕНИЮ УЧАСТИЯ БРИТАНСКОГО АВТОПРОИЗВОДИ- ТЕЛЯ В ГОНКАХ технические характеристики
« ФОРМУЛЫ-1 »
314 км / ч 3,6 с 535 л . с .
Pagani Huayra R
Vantage F1 Edition получил усиленное шасси с модернизированными амортизаторами и более жесткими задними пружинами . Перекалибровали также и рулевое управление , а четырехлитровый бензиновый битурбомотор V8 был форсирован с 510 до 535 л . с . Тяга передается на заднюю ось через скорострельный восьмидиапазонный « автомат » ZF и электронноуправляемый дифференциал .
Преемник суперкара Zonda R вдохновлен гоночными автомобилями 1960-х и 1970-х годов и позиционируется как самая экстремальная трековая модификация модели . Внешне Pagani Huayra R напоминает реактивный истребитель . Его монокок выполнен из фирменных композитных материалов . В структуру кузова включены стальные подрамники , двигатель и коробка передач , а в кокпит интегрированы кресла-ковши водителя и пассажира , при этом предусмотрен также и встроенный каркас безопасности . Одним словом , Huayra R получился очень крепким и очень легким – снаряженная масса составляет лишь 1050 кг .
ФОТО : DRIVE . RU