MY WAY ИЮЛЬ | 07
АВИАЦИЯ
19
стать одной из визитных карточек России. Новая модификация «Ансата», выполненная
в стилистике Aurus, подтверждает большой потенциал его трансформации
в интересах разных заказчиков.
В салоне вертолета
«Ансат Aurus Design»
Для вывода бренда Aurus в небо требовался именно такой легкий многоцелевой
вертолет. Максимальная взлетная масса машины достигает 3,6 т, при этом
«Ансат» может перевозить более 1,2 т полезного груза или несколько пассажиров.
Отдача каждого двигателя составляет 630 л. с., что позволяет вертолету разгоняться
до максимальных 275 км/ч. Дальность полета – 510 км.
Главное отличие представительского Aurus от обычного вертолета «Ансат» –
в салоне. Он разрабатывался специалистами «Вертолетов России» в коллаборации
с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом
(НАМИ), который создавал линейку автомобилей класса люкс под брендом
Aurus. Результатом совместной работы стало не просто создание нового салона
с дорогой отделкой различных элементов кожей и деревом, а принципиально
новый подход к обеспечению удобства представительских перевозок. К примеру,
для отработки оптимальных эргономических решений проводились тесты с участием
людей с разными антропометрическими параметрами. В конструкцию
вертолета было внесено более десяти изменений, благодаря которым пассажирский
салон стал шире, выше и больше по объему.
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ХОЛДИНГОМ «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ»
Были воплощены совершенно неожиданные новации, ранее не применявшиеся
в VIP-салонах вертолетов: на «Ансат Aurus Design» установлена светозащитная система
с сенсорным управлением. Пассажир, сидящий возле окна, может нажатием
кнопки затемнять его, делать прозрачным или матовым. Дополнительный комфорт
для каждого из пяти пассажиров – именно столько берет на борт «золотой вертолет»
– создают индивидуальное освещение, климат-контроль с индивидуальным
разделением, а также USB-разъемы для зарядки гаджетов.
Еще большее впечатление, чем интерьер и экстерьер, производит высокий
уровень безопасности, который заложили в новый «Ансат» разработчики
Казанского вертолетного завода: в машине применена цельнометаллическая
конструкция фюзеляжа, использованы композиционные материалы в несиловых
элементах и стеклопластиковые лопасти. Навигационное оборудование включает
информационную систему, многофункциональные индикаторы и систему
предупреждения об отказах.
Именно этот вертолет, в случае его успешного продвижения, может
стать конкурентом зарубежным производителям – Bell Helicopters и Airbus
Helicopters. Вот только «Вертолеты России» должны будут позаботиться о создании
сети сервисных центров и наладить послепродажное обслуживание, чтобы
никому не уступить потенциальных покупателей.