Resumen
Los modelos basados en agentes pueden ser utilizados como plataformas de informática política para rastrear los flujos de recursos y las distribuciones bajo configuraciones diferenciales de redes intergubernamentales y los impactos a los sistemas políticos . Este estudio proporciona una aplicación detallada de la plataforma informática política en el área impugnada de las redes de implementación de política de transporte en el gobierno federal , en el del estado de Vermont y en sus gobiernos regionales y locales . A través de esta plataforma de informática política dos preguntas específicas se abordan : ( 1 ) Cómo la asignación y distribución de recursos federales y estatales para los proyectos de desarrollo de infraestructura de transporte cambia bajo diferentes configuraciones de pesaje estatal contra prioridades gubernamentales locales . ( 2 ) Cómo diferentes impactos al sistema político intergubernamental , tales como la frecuencia e intensidad de eventos de fenómenos meteorológicos extremos y / o retenciones presupuestales requeridas por el gobierno federal ejercen influencia sobre la distribución de recursos financieros en gobiernos locales y regionales ? Un modelo basado en agentes ( ABM ) y orientado hacia los patrones de una red de gobernanza del transporte , calibrado para el estado de Vermont , que incluye su gobierno local y regional , está presentado . Este ABM simula la dinámica de los procesos de priorización de proyectos bajo estructuras reglamentarias institucionales intergubernamentales alternativas y frecuencias variables de impactos para evaluar sus impactos en flujos de inversión financiera del gobierno federal a gobiernos estatales , regionales y locales . Múltiples grupos focales , entrevistas individuales y análisis de datos de proyectos y programas de transporte federales , estatales y regionales informaron el desarrollo de este ABM . Este estudio demuestra una aplicación práctica y detallada de una plataforma informática política al mostrar cómo los simulacros ABM pueden ser utilizados para evaluar el diseño de redes de implementación de política intergubernamental bajo frecuencias diferenciales e intensidades de impactos a los sistemas políticos y sus impactos en los resultados de las políticas .
Palabras clave : Diseños institucionales , Informática política , Redes de gobernanza , Relaciones intergubernamentales , Resiliencia , Infraestructura , Política de transporte , Modelos basados en agentes
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