Avianca declara falência devido ao impacto econômico do coronavírus
A companhia aérea colombiana Avianca anunciou neste domingo que aceita voluntariamente a lei de
falências dos Estados Unidos “para preservar e reorganizar os negócios” da empresa. A notícia, que é
uma das consequências diretas da crise provocada pelo coronavírus, atinge vários países onde a
companhia aérea está presente e gera milhares de empregos. “Aderir a esse processo foi necessário
devido ao impacto imprevisível da pandemia da covid-19, que provocou uma redução de 90% no tráfego
mundial de passageiros e se espera que reduza o faturamento da indústria em todo o mundo em 314
bilhões de dólares (1,72 trilhão de reais), de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo
(IATA)”, informou a empresa em um comunicado.Minutos depois, seu presidente e CEO, Anko van der
Werff, disse no Twitter que a empresa voltará a voar quando lhe for permitido. “Hoje anunciamos
oficialmente nossa intenção voluntária de reorganização nos Estados Unidos”, escreveu na rede social. A
decisão implica que a Avianca Holding e suas subsidiárias e afiliadas, exceto a LifeMiles, se submetem ao
resgate econômico contemplado no capítulo 11 do Tribunal de Falências do Distrito Sul de Nova York. A
empresa avaliou seu passivo entre um bilhão e 10 bilhões de dólares em uma declaração perante esse
tribunal. O processo busca “reestruturar o balanço e as obrigações da empresa para enfrentar os efeitos
da pandemia da covid-19, assim como gerenciar suas responsabilidades, arrendamentos, pedidos de
aeronaves e outros compromissos”.A Avianca Holding tem cerca de 30 milhões de usuários anuais e
emprega 21.000 pessoas entre empregos diretos e indiretos na América Latina, dos quais 14.000 na
Colômbia. E nos últimos dias agitou um debate no país andino sobre se o Governo colombiano deve ou
não salvar a companhia aérea em meio às críticas de seus usuários pelo alto preço das passagens e pelo
que consideram um serviço de má qualidade. A empresa esclareceu que apesar da solicitação de resgate
econômico dos Estados Unidos “continua suas conversações com os governos em relação ao apoio
financeiro para o sucesso do processo”.
https://brasil.elpais.com/economia/2020-05-10/companhia-aerea-colombiana-avianca-declara-falencia-devido-ao-impacto-economico-do-coronavirus.html?utm_campaign=aeroclipping_-
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ANAC autoriza LATAM a transportar carga em cabine de passageiros do B777-
300ER
A Superintendência de Aeronavegabilidade da ANAC autorizou a LATAM a utilizar a cabine de passageiros de
um Boeing 777-300ER para o transporte exclusivo de cargas. Lembrando que a companhia retirou a maior
parte dos assentos de passageiros para o aumento da capacidade de carga, que, neste caso, é
transportada presa diretamente ao piso da aeronave. A permissão ocorre após diretriz que permitiu exceção
durante a pandemia de Covid-19. Essa reconfiguração temporária da cabine de passageiros foi aprovada pela
ANAC em caráter emergencial, enquanto os serviços de transporte de carga para o atendimento à atual
condição de emergência estão sob alta demanda, em especial os suprimentos para o combate à pandemia de
COVID-19.Estima-se que o transporte de cargas na cabine de passageiros dos grandes aviões pode
representar um aumento da capacidade de carga de até 30% nos modelos maiores, como é o caso do Boeing
777, e de até 50% nos modelos menores, cujo convés de carga é proporcionalmente menor quando comparado
ao tamanho da cabine.As cabines de passageiros não foram originalmente certificadas como compartimentos
de carga e, por isso, não contam com algumas de suas características de projeto, como sistemas de detecção e
extinção automático de incêndio e de retenção da carga, dentre outras.Para permitir a operação com nível de
segurança adequado, a ANAC estabeleceu, por meio das diretrizes técnicas constantes na Decisão nº 71, uma
série de requisitos a serem cumpridos por operadores e aeronaves, visando mitigar a ausência das
características de projeto adequadas.
Os requisitos abrangem os tipos de carga permitidos, a forma do
carregamento e retenção da carga, as necessidades de reconfiguração
da cabine, o estabelecimento de pessoas treinadas e procedimentos
para monitoramento da carga em todas as fases do voo e na quantidade
adequada, provisões para detecção e combate a incêndio, dentre outras
medidas.A aprovação para transporte de carga concedida à LATAM
possibilita que materiais e equipamentos ligados diretamente ao combate
à Covid-19 sejam trazidos para o Brasil.
https://passageirodeprimeira.com/anac-autoriza-latam-a-transportar-carga-em-cabine-de-passageiros-do-b777-300er/
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