Jornal Digital AFAC - Edição 33 Edição 37 | Page 10

Embraer lamenta atraso da UE em aprovar acordo com a Boeing O responsável pelas vendas da Embraer está preocupado com o atraso de reguladores da União Europeia em aprovar a compra da unidade de aviões comerciais da empresa pela Boeing.Sou melhor apoiando minha equipe no design, construção e venda de novas aeronaves do que no ambiente tedioso ou no ambiente estruturado de passar pela aprovação antitruste”, disse John Slattery, presidente da divisão de aviação comercial da Embraer, em entrevista na segunda-feira em Cingapura. “Está tomando muito meu tempo.”Faz mais de um ano desde que a Boeing anunciou um acordo para comprar o controle da divisão de aviação comercial e serviços da empresa brasileira para se tornar mais competitiva em relação à Airbus no segmento de jatos de menor porte. Mas o acordo ainda não foi fechado, pois a UE pediu mais tempo para analisar o negócio pela segunda vez no mês passado, exigindo mais detalhes das fabricantes de jatos. Embora atrasos regulatórios em transações complexas não sejam incomuns, o mais recente revés atrasará a decisão para depois do prazo de 30 de abril da UE, minando os esforços das empresas para concluir a criação da empresa multibilionária no início de 2020.“Estamos meio que lutando com uma mão – talvez até com duas mãos – mas, pelo menos, uma mão amarrada nas costas”, disse Slattery, que está em Cingapura para participar da bienal Cingapura Airshow. “As partes frustradas na mesa são as companhias aéreas. São as companhias aéreas que querem tomar decisões de frota, querem saber com quem vão fazer negócios, querem uma concorrência robusta para obter os melhores termos e economia.” A Embraer, que trabalha na potencial fabricação de uma nova aeronave turboélice como parte do empreendimento com a Boeing, conversa com fabricantes de motores do projeto, disse Slattery. A Embraer terminará a revisão do turboélice, que acomodará um número “significativamente menor” de passageiros do que uma aeronave de 150 assentos, até o fim de 2020 e enviará a proposta ao conselho, disse. A fabricante de aviões brasileira estreou o primeiro jato da nova família E2 em 2018. O E190-E2 compete diretamente com o Airbus A220, anteriormente o menor C Series da Bombardier, com capacidade para 114 passageiros e equipado com o mesmo motor turbofan Pratt & Whitney que o jato canadense. https://www.infomoney.com.br/negocios/embraer-lamenta-atraso-da-ue-em-aprovar-acordo-com-a-boeing/ Com autorização da ANAC, companhia aérea espanhola deve operar rotas nacionais no Brasil A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) recebeu na semana passada representantes da companhia aérea espanhola Air Nostrum.Conforme revelado pela agência reguladora, o encontro abordou o início das operações domésticas da empresa no Brasil. Após autorizada como empresa brasileira, a companhia poderá adotar outro nome e operar em rotas regionais a partir do segundo semestre de 2020.Fundada em 1994, a Air Nostrum possui atualmente 41 aeronaves. No entanto, as possíveis rotas nacionais não foram divulgadas. https://www.metrojornal.com.br/estilo-vida/2020/02/10/com-autorizacao-da-anac-companhia-aerea-espanhola-deve-operar-rotas-nacionais-no-brasil.html?utm_campaign=aeroclipping_- __11_de_fevereiro_de_2020&utm_medium=email&utm_source=RD+Station Azul adiciona voos e cria novo mercado regular em Curitiba Curitiba ganhará quatro novos voos diários e regulares a partir de 11 de junho. A capital paranaense contará com uma nova frequência nos mercados Curitiba-Guarulhos e Curitiba-Porto Alegre e, de quebra, será conectada pela Azul a um novo destino: Brasília, a capital do país. Todas as novas operações serão realizadas com as recém-chegadas aeronaves da Embraer, modelo 195-E2, com capacidade para 136 Clientes. As passagens já estão sendo comercializadas, a partir de hoje, em todos os canais oficiais.Para Brasília, as novas frequências terão partidas diárias de Curitiba às 6h20 e 18h. Os voos de retorno decolam da capital federal às 8h55 e 20h35, o que possibilitará a Clientes corporativos, por exemplo, ir e voltar no mesmo dia. Quando os novos voos estiverem em operação, a Azul terá, a partir da capital paranaense, uma média de 44 voos diários para 16 destinos, ampliando a liderança da companhia em Curitiba em número de decolagens/dia e cidades atendidas. “Oferecer uma ligação rápida e direta entre Curitiba e Brasília é um pleito de toda a região paranaense e, com a chegada de novas aeronaves, como o moderno e eficiente Embraer E2, poderemos atender essa necessidade. Ao implementarmos esses dois voos diários, além de ampliar o número de ligações para Porto Alegre e São Paulo, daremos ainda mais opções para quem quer planejar o seu voo conosco. Nossa ampla presença em Curitiba também dará sustentação a essas operações, oferecendo diversas conexões a partir da capital paranaense”, destaca John Rodgerson, presidente da Azul.A bordo dos E-Jets de segunda geração da Azul, os Clientes poderão desfrutar do famoso serviço de bordo da companhia, com snacks e bebidas servidos à vontade. Para tornar a viagem ainda mais agradável, as poltronas do avião são dispostas em configuração 2x2 e todos os assentos possuem tela individual, que, em breve, contarão com TV ao vivo, além de wi-fi.Conexões para o novo mercadoCascavel, Porto Alegre, Lages, Maringá, Londrina e Campo Grande serão as principais conexões a partir de Curitiba. Em Brasília, os Clientes que estiverem a bordo dos voos do novo mercado da companhia terão conectividade imediata para Recife e Cuiabá. https://mail.google.com/mail/u/1/#inbox/FMfcgxwGDNNMPnVPgVplKqtvzRzqfNPC Procurando por capacetes agrícolas? 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