Passaredo solicita voos que ligarão Ribeirão Preto a Curitiba
A companhia Passaredo Transportes Aereos solicitou a ANAC
voos entre Ribeirão Preto e Curitiba.
Os voos que sairão do aeroporto Leite Lopes (RAO) e terão
como destino o aeroporto Afonso Pena (CWB), ocorrerão
diariamente. 2264 RAO (12:35) - CWB (14:15) - Diário - ATR72-
5002269 CWB (14:50) - RAO (16:30) - Diário - ATR72-500Os
voos estão previstos para começar no dia 07/06/2019 porém
ainda não estão disponíveis no site da empresa.
http://raospotter.blogspot.com/2019/04/passaredo-solicita-voos-que-ligarao.html
Azul vai voar de Palmas para Recife e avalia Araguaína
A Azul vai voar de Palmas para Recife a partir de 06 de julho. O anúncio realizado pela companhia nesta
quinta-feira (11) tem relação direta com a decisão do governo do Tocantins de implementar o programa
“Prologística”, reduzindo a alíquota do imposto que incide sobre o querosene de aviação. A expectativa é
de que a operação entre a capital do estado e Recife aconteça semanalmente, sempre aos sábados,
podendo ser ampliada em caso de retorno da demanda. Além do novo mercado, a Azul estuda operar em
Araguaína, cidade do norte do Tocantins, mas aguarda as adequações na infraestrutura do aeroporto da
região.Da capital Palmas, os voos partirão às 10h45 com pouso estimado às 13h25 no Recife. No sentido
inverso, a decolagem estará prevista para às 14h10 com chegada às 16h50 em Palmas. As operações
serão realizadas a bordo dos jatos Embraer da Azul, com TV ao vivo e capacidade para até 118 assentos.
O diretor de alianças da Azul, Marcelo Bento Ribeiro, acredita que as novas operações darão ainda mais
conveniência para Clientes do Tocantins voarem com a companhia e exalta a redução do ICMS,
importante para a ampliação da malha aérea do estado.“Nós já tínhamos o desejo de aumentar a nossa
presença no Tocantins. Com esse incentivo do governo local, podemos concretizar nossos planos e
ampliar a malha da Azul no estado, passando a oferecer esse novo mercado. Conectaremos Palmas a
Recife, nosso principal centro de conexão do Nordeste, e de lá para o resto do país e do mundo,
proporcionando ainda mais opções de destinos e horários aos nossos Clientes do Tocantins. Também
serão oportunidades inéditas de abrir novos mercados para o turismo no Jalapão”, destaca Bento.No
Recife, Clientes de Palmas terão conexões imediatas para Natal, João Pessoa, Fernando de Noronha,
Maceió e Fortaleza. A capital de Pernambuco é o principal centro de conexões da Azul no Nordeste do
país, com cerca de 55 voos diários para 29 destinos diretos, incluindo as operações internacionais para
Orlando, Fort Lauderdale, nos Estados Unidos, e Rosário e Córdoba, na Argentina. Já em Palmas,
Clientes que partirem do Recife poderão se conectar para Goiânia.
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Inadimplência faz aeroportos ameaçarem barrar Avianca Brasil
Os passageiros que têm voos com a Avianca Brasil a partir de sexta-feira devem entrar em contato com
a companhia aérea para confirmar o status da viagem”. A mensagem, postada nas redes sociais da
Floripa Airport, administradora do aeroporto de Florianópolis, é uma mostra de como a quinta-feira tende
a ser um dia de incertezas para os passageiros da quarta maior companhia aérea do país.
Em recuperação judicial, a Avianca Brasil enfrenta crescentes dificuldades para manter a operação e,
agora, precisa correr atrás de cerca de 100 milhões de reais para pagar dívidas acumuladas pelo não
pagamento de taxas de embarque com administradoras de aeroportos Brasil afora. As taxas deixaram de
ser pagas em dezembro de 2018.Assim com a Floripa Airport, outras administradoras definiram sexta-
feira como prazo para o pagamento. Estão entre elas a GRUAirport, de Guarulhos e a RIOGaleão, do
Galeão. A Vinci Airports, de Salvador, e a Fraport Brasil, de Porto Alegre e Fortaleza, informaram que a
Avianca Brasil fez o repasse antecipado das taxas para os voos desta quinta-feira, nova exigência para
que a empresa seja autorizada a operar. Ou seja: a indefinição deve ser resolvida gota a gota, de 24h em
24h.Em recuperação judicial desde o fim de 2018, a Avianca Brasil vive um impasse. A companhia
negociou, inicialmente, a venda de aeronaves e autorizações de pouso e decolagem em aeroportos como
Congonhas com a Azul. Mas a gestora americana Elliott, maior credora da companhia, ofereceu os ativos
também às concorrentes Gol e Latam. Em meio às discussões, o plano de recuperação da empresa foi
aprovado na semana passada prevendo a venda fatiada dos ativos em sete pedaços, o que abriu nova
frente de disputa entre advogados. Também há incertezas se o conselho de defesa da concorrência, o
Cade, aprovaria a venda para Gol e Latam, líderes do mercado doméstico. E outro grupo de credores
questiona a inclusão no plano de recuperação da AVB, holding que serviria para blindar o patrimônio dos
controladores da empresa, os irmãos Efromovich. Em meio à incerteza, quem paga a conta são os
passageiros.
https://exame.abril.com.br/negocios/inadimplencia-faz-aeroportos-ameacarem-barrar-avianca-brasil/