JAPAN and the WORLD Magazine APRIL ISSUE 2016 #Issue 15

ETHIOPIAN AIRLINES PROMOTIONAL CONTENT エチオピア航空はナショナルフラッグ・キャリアとして自国への貢献を強く意識しており、教育、健康、スポーツ、芸術、環境の分野での「企業の社会的責任（CSR）」のイニシアチブを推進している。また、国内の観光業ブームの追い風となり、新たにオープンしたホテルやレストランに旅行客を導く役割を担っている。エチオピア航空が旅行業を後押ししているのは国内だけではない。同社のネットワークはタンザニア、ダーバン、セーシェルなどの主要観光都市にも広がっている。エチオピア国内ではゴンダール便を利用してティムカット祭（Timket Epiphany Festival）を楽しめる。ラリベラに行けば美しい岩窟教会群に出会える。自然愛好家にはシミエン国立公園までの空の旅を提供。うまくいけばエチオピアオオカミやキツネを目撃できる。国際線では日本路線が開設され、これは、日本とアフリカとの唯一の定期線である。エチオピア航空の歴史は最新技術導入の歴史でもある。新しい機種を取り入れ、保有機の平均機齢は 5年だ。最新設計の保有機種は燃費が良い上、静粛性も高く、快適な飛行を提供する。エチオピア航空はボーイング 777LRなどの機種をアフリカの航空会社として初めて導入。さらにボーイング787「ドリームライナー」もアフリカの航空会社として初めて。ジェット機時代の幕開けとともに、1962年にボーイング720Bを導入。1984年にはボーイング 767-200ERを世界の航空会社で初めて就航させた。767はワシントン－アディスアベバ間を13時間 17分の記録的な速さで飛行した。エチオピア航空はボーイング777LRなどの機種をアフリカの航空会社として初めて導入。さらにボーイング787「ドリームライナー」もアフリカの航空会社として初めて、世界でも日本に次ぎ2番目に獲得した。ドリームライナーは燃費効率と快適さにおいてエアバスA350が生産されるまで他の追随を許さなかった。エチオピア航空は2016年6月にエアバスA350を就航させる。新本社社屋と4つ星ホテルの工事も進行中。2014年に始まった新しい貨物ターミナルの建設工事も順調だ。素晴らしい最新技術も有能な飛行専門スタッフなしでは生かされない。近代的な教室、客室モックアップルーム、カフェテリアなどの建設のために1億米ドルが投入されている。エチオピア航空はアフリカ大陸で最も素晴らしい航空学校である「エチオピア航空学校（EAA）」を運営している。EAAは施設の改修と拡充の工事が終わったばかりだ。訓練生の収容能力は4000人で、マーケティング、機内食の製造・調製 29 // APRIL 2016 サービス、保守、修理など航空業界の全分野の担当者を対象にしている。客室乗務員向けの最新機種のフライトシミュレーター（模擬飛行装置）を備えており、乗客に快適で安全な空の旅を提供できるようにしている。フライトシミュレーターはEAAの他の施設同様に世界トップクラスで、世界中の航空会社に訓練用に貸し出されている。機内食の製造・調製サービスも拡充されている。現在、一日当たり3 万食の製造が可能だが、拡充工事が完了すれば同8万食を賄う。新本社社屋と4つ星ホテルの工事も進行中。 2014年に始まった新しい貨物ターミナルの建設工事も順調だ。この貨物ターミナルの保管能力は年間120万トンとなり、一度に747-8 フレイター（貨物機） 8機分の貨物を取り扱える。世界最大規模の貨物ターミナルとなるが、拡充プロジェクトは2段階に分けて行っており、1段階ごとに保管能力が年間60万トン増える。第1段階の建設は工費約1億5000万米ドルで、 2年後の完了が見込まれている。エチオピア航空は2011年、世界最大の航空連合のスターアライアンスに加盟した。これにより、世界中の大半の都市をカバーするより大きなネットワークにエチオピア航空の顧客がアクセスできる機会が拡大することになった。エチオピア航空は「Vision 2025」と呼ばれる大胆で持続的な成長計画を実現する決意であり、2025年までにアフリカの航空業界での優位性を達成することを目指している。具体的には、年間売上高は100億ドル、利益は10億ドル、保有機数は140機、年間乗客数は 2200万人、さらに世界146都市向けの航空貨物輸送は820トンの目標を掲げている。昨年の利益はアフリカ大陸の他の航空会社すべての利益を上回った。現在、70周年を祝っているエチオピア航空はこれまで測り知れない成功を収めるとともに、エチオピアの成長において極めて重要な役割

JAPAN and the WORLD Magazine APRIL ISSUE 2016 #Issue 15 | Page 30