22
Figur 4 og 5 viser udviklingen i beskæftigelsen i vognmandserhvervet, opgjort efter socioøkonomisk status og
aldersfordeling. Siden 2010 er der sket et fald i beskæftigelsen i dansk lastbiltransport på 4,7 procent. Det er imidlertid ikke chaufførjobs, der i stor stil er blevet nedlagt. Den primære årsag til faldet skal findes i, at forholdsvist
mange selvstændige vognmænd har indstillet aktiviteterne.
Hovedparten af de beskæftigede i vognmandserhvervet er lønmodtagere på grundniveau samt lønmodtagere uden
nærmere angivelse. Hovedparten i disse to grupper må antages at være chauffører. Fra 2010 til 2012 var beskæftigelsen i disse to grupper svagt stigende, mens den faldt med 3,9 procent fra 2012 til 2013.
Vognmanderhvervet er karakteriseret ved en relativt stor andel medarbejdere over 40 år. Andelen har været stigende de sidste 10 år. I 2002 var andelen af medarbejdere på 40 år eller mere 49 procent. I 2013 var denne andel
steget til 66 procent.
Figur 4 .
Beskæftigelsen i vognmandserhvervet efter ”socioøkonomisk status”. Antal beskæftigede
35000
Lønmodtagere u.n.a.
30000
Lønmodtagere
grundniveau
25000
Lønmodtagere
mellemniveau
20000
Lønmodtagere
højeste niveau
15000
Topledere
10000
Medarbejdende
ægtefælle
5000
Selvstændige
0
2009
2010
2011
2012
2013
Kilde: Danmarks Statistik, Statistikbanken
Figur 5 .
Beskæftigelsen i vognmandserhvervet efter alder. Antal beskæftigede
40000
over 64 år
35000
50 - 64 år
30000
40 - 49 år
25000
20000
25 - 39 år
15000
-24 år
10000
5000
0
2002
2003
2004
2005
2006
Kilde: Danmarks Statistik, Statistikbanken
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013