ITALIA MADE IN ITALY RUSSIA ITALIA-Made-in-Italy_2019_09_10_118 | Page 29

традиции ■ сов, подготовленных для меропри- ятия, оказалось недостаточно для того, чтобы вместить лошадей, при- везенных из всех регионов Италии и из многих стран Европы. Популярность Ярмарки росла с каждым разом. В 1906 году ее по- сетил король Италии Виктор Эмма- нуил III, а в 1924-м – князь Умберто Савойский. Мероприятие не ограни- чивало круг своих интересов, и в 1899 приняло первый автомо- бильный конгресс, организован- ный Клубом автомобилистов Ита- лии. Среди его участников был Джованни Аньелли, основатель Fiat, который представил на Яр- марке двухместный автомобиль. В 1921 году в веронской Ярмарке принял участие пилот Тацио Нуво- лари, незадолго до этого выиграв- ший кубок Вероны. В период диктатуры фашиз- ма невиданно ускорилось разви- тие и внедрение новых технологий. 1922-й стал годом исключительного интереса к средствам механизации сельского хозяйства. В то же самое время на Ярмарке все большее вни- мание стали уделять продаже лоша- дей – эта тенденция сохранилась на долгие годы. В 1930 году было основано Не- зависимое ведомство по органи- зации Веронских ярмарок, и Мар- товская ярмарка превратилась в Международную ярмарку сель- ского хозяйства и коневодства, ко- торая обрела статус значимого ме- роприятия. Главной целью организаторов было – усовершенствовать Ярмар- ку, которая стала членом Всемир- ной ассоциации выставочной инду- Древняя мудрость гласит: «Выпадет гвоздь – сломается подкова. Сломает- ся подкова – упадет лошадь». (Продолже- ние на следующей странице...) стрии (UFI). Верона стала образцом для коммерческого и технического развития сырьевого сектора эконо- мики Италии. Кажется, что даже войны не ослабили интереса к верон- ской Ярмарке: в 1940 году она име- ла такой успех, что организаторы были вынуждены закрыть Ярмар- ку на день раньше установленно- го срока, поскольку были уже про- даны все 6000 представленных ло- сентябрь – октябрь 2019 ↵ ITALIA 27