ITALIA MADE IN ITALY RUSSIA ITALIA-Made-in-Italy_2019_09_10_118 | Page 29

традиции ■
сов, подготовленных для меропри-
ятия, оказалось недостаточно для
того, чтобы вместить лошадей, при-
везенных из всех регионов Италии
и из многих стран Европы.
Популярность Ярмарки росла
с каждым разом. В 1906 году ее по-
сетил король Италии Виктор Эмма-
нуил III, а в 1924-м – князь Умберто
Савойский.
Мероприятие не ограни-
чивало круг своих интересов,
и в 1899 приняло первый автомо-
бильный конгресс, организован-
ный Клубом автомобилистов Ита-
лии. Среди его участников был
Джованни Аньелли, основатель
Fiat, который представил на Яр-
марке двухместный автомобиль.
В 1921 году в веронской Ярмарке
принял участие пилот Тацио Нуво-
лари, незадолго до этого выиграв-
ший кубок Вероны.
В период диктатуры фашиз-
ма невиданно ускорилось разви-
тие и внедрение новых технологий.
1922-й стал годом исключительного
интереса к средствам механизации
сельского хозяйства. В то же самое
время на Ярмарке все большее вни-
мание стали уделять продаже лоша-
дей – эта тенденция сохранилась на
долгие годы.
В 1930 году было основано Не-
зависимое ведомство по органи-
зации Веронских ярмарок, и Мар-
товская ярмарка превратилась
в Международную ярмарку сель-
ского хозяйства и коневодства, ко-
торая обрела статус значимого ме-
роприятия.
Главной целью организаторов
было – усовершенствовать Ярмар-
ку, которая стала членом Всемир-
ной ассоциации выставочной инду-
Древняя мудрость
гласит: «Выпадет
гвоздь – сломается
подкова. Сломает-
ся подкова – упадет
лошадь». (Продолже-
ние на следующей
странице...)
стрии (UFI). Верона стала образцом
для коммерческого и технического
развития сырьевого сектора эконо-
мики Италии.
Кажется, что даже войны
не ослабили интереса к верон-
ской Ярмарке: в 1940 году она име-
ла такой успех, что организаторы
были вынуждены закрыть Ярмар-
ку на день раньше установленно-
го срока, поскольку были уже про-
даны все 6000 представленных ло-
сентябрь – октябрь 2019 ↵ ITALIA 27