Wien
o
Wagony kolejowe
tego poci?gu sta?y si?
miejscem
podpisywania dwóch
s?ynnych kapitulacji
Berlin
o
poci?g dla zaczerpni?cia ?wie?ego powietrza,
w trakcie postojów zwi?zanych z roz?adunkiem
i za?adunkiem towarów, uzupe?nieniem paliwa,
zapasów wody i prowiantu. Orient Ekspress
kursowa? na czterech trasach, których przebieg
zale?a? od relacji pomi?dzy krajami i aktualnej
sytuacji politycznej. Na przyk?ad zawieszono
kursowanie poci?gu podczas wojen ?wiatowych,
a tak?e zmieniano jego trasy za czasów widma
?elaznej Kurtyny, gdy ZSRR pozostawa?a w
konflikcie z krajami europejskimi na arenie polityki
mi?dzynarodowej.
W pami?ci jednak warto zachowa? ca?y
splendor tej podró?y, sposób w jaki elita i gwiazdy
ówczesnych czasów - zw?aszcza w latach 30., kiedy
to s?awa Orient Ekspresu by?a najwi?ksza, je?dzi?y
na Wschód, by zobaczy? dalekie tereny Azji. Faktem
jest, ?e król bu?garski Borys zasugerowa?, aby trasa
poci?gu przebiega?a przez jego kraj. Regularn?
podró?niczk? korzystaj?c? z Orient Ekspresu by?a
Mata Hari – s?ynna kobieta-szpieg.
W
Wagony kolejowe tego poci?gu sta?y si? miejscem
podpisywania dwóch s?ynnych kapitulacji w
obecno?ci Adolfa Hitlera: Niemiec podczas
pierwszej wojny ?wiatowej i Francji w trakcie drugiej
wojny ?wiatowej.
W ekskluzywnych kabinach nawi?zywane by?y
mi?dzy pasa?erami romanse, dochodzi?o do
zerwa?, prowadzono te? rozmowy dyplomatyczne
i biznesowe. Orient Ekspress by? poci?giem
oczywi?cie stworzonym po to, by ??czy? odleg?e
tereny, ale innym jego zadaniem by?o umilenie
?ycia towarzyskiego osobom z wy?szych sfer.
Nie ka?demu bowiem by?o dane skorzysta? z
przeja?d?ki poci?giem, który nigdy nie kursowa?
regularnie, podje?d?aj?c na peron co 5 lub 15 minut,
lecz by? przygotowywany do podró?y sporadycznie,
z ogromnym pietyzmem, co podkre?la?o, ?e nie jest
to poci?g dla plebsu, ale dla wyj?tkowych go?ci –
królów, gwiazd filmowych, bogaczy. Przepi?kne
wagony tak?e ?wiadczy?y o splendorze ca?ego
przedsi?wzi?cia.
69