Junto con la capacidad de detección temprana aerotransportada , el F-35B de aterrizaje y despegue corto y vertical de Lockheed Martin , permitiría a buques tales como los clase USS Wasp contar con estos aparatos cosa que antes sólo se veía a bordo de buques de gran tamaño , de la Marina de los EE . UU . como los de la clase Nimitz .
Fuente : http :// www . flightglobal . com / news / articles / b oeing-developing-osprey-aerial-refueling-kit- 384446 /
Publicado en Interdefensa por Flaps : http :// interdefensa . argentinaforo . net / t6091- boeing-trabaja-en-un-kit-de-refuelling-parael-v-22-osprey
Bell Presenta su Helicóptero de Rotor Basculante de Tercera Generación V-280 Valor
Por DAVE Majumdar - WASHINGTON DC Bell Helicopter está presentando un nuevo concepto de una aeronave de rotor basculante de tercera generación llamada V-280 Valor , que está lanzando para el programa JMR / FVL ( Joint Multi-Role / Future Vertical Lift ) del US Army .
El ejército espera desplegar un nuevo helicóptero para reemplazar a su
Interdefensa Militar Argentina
Noticias flota de Sikorsky UH-60 Black Hawk en la década de 2030 , desarrollado bajo su esfuerzo FVL . Pero el servicio no quiere simplemente un nuevo helicóptero , sino que aspira a inducir un " salto hacia adelante " de las tecnologías que permitan a su futuro helicóptero surcar el cielo a velocidades cercanas a los 230kt ( 426 km / h ). Con este fin , el ejército ha lanzado el demostrador de tecnología JMR y seleccionará a una o varias empresas para construir un prototipo de vuelo que se espera que comiencen a volar en el 2017 .
Mientras que Boeing , socio en el V-22 Osprey , se ha asociado con su rival de Sikorsky para lanzar un diseño compuesto de helicóptero de alta velocidad basado en el prototipo Sikorsky X-2 , Bell ha optado por dedicarse a lo que llama un rotor basculante de tercera generación .
Llamado V-280 , el concepto de Bell cuenta con una cola en V , una gran ala con un nucleo de fibra de carbono y un fuselaje de materiales compuestos . A diferencia del antiguo diseño del V-2 , los motores no se mueven , sólo el sistema del rotor se inclina , dice Bell . Junto con un sistema fly-by-wire , la aeronave debera tener excelentes cualidades de manejo de alta y baja velocidad , según la compañía .
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