Las baterías del sistema híbrido se cargan de diferentes maneras: bajo frenado (incluso en frenadas fuertes con el sistema ABS activado) y cada vez que el V12 produce más torque del que necesita, como en las curvas. .
En este último caso, durante las curvas en lugar de ser mandado a las llantas, el exceso de torque se convierte en energía y se guarda en las baterías.
El motor electric utilize una caja de cambios de doble clutch para optimizar la distribución de peso, pero también para mejorar la eficiencia de energía al tener el torque inmediato en las llantas y, viceversa, de las llantas al motor eléctrico cuando se recarga.
El nuevo LaFerrari es el auto más rápido que ha salido de la fábrica de Maranello. Hace el 0 a 62 millas por hora en menos de 3 segundos y sigue empujando hasta 120 millas por hora en menos de 7 segundos. Marcó una vuelta a la pista de pruebas de Fiorano en menos de 1'20" – 5 segundos más rápido que el Enzo y 3 segundos más rápido que el F12 Berlinetta.
Sólo se producirán 499 unidades del nuevo LaFerrari 2014