12 TIS n. 435 NOVEMBRE 2026 I www. infoimpianti. it
L’ ESPERTO RISPONDE
DOMANDE APERTE
di Pierfrancesco Fantoni
Le risposte sui temi segnalati dai lettori
ARIA UMIDA
In quali applicazioni impiantistiche la temperatura di rugiada rappresenta un parametro critico?
La temperatura di rugiada( o dew point) è il valore termico a cui l’ aria, a pressione costante, deve essere raffreddata per raggiungere la saturazione del vapore acqueo e dare inizio alla condensazione( formazione di goccioline o rugiada). Conoscerla è fondamentale in diversi ambiti, di natura svariata. Ad esempio in meteorologia e agricoltura la sua conoscenza è essenziale per prevedere il rischio di nebbia, brina o gelate notturne, consentendo agli agricoltori di proteggere i raccolti. Altrettanta rilevanza ha nei processi di verniciatura per evitare risultati finali scadenti. Nel settore dell’ edilizia la sua conoscenza aiuta a prevenire la formazione di condensa superficiale e muffe sulle pareti fredde, permettendo di individuare i ponti termici negli edifici. Essa è uno dei parametri fondamentali nel mondo del condizionamento dell’ a- ria e della climatizzazione. Nel progetto e nella gestione degli impianti di climatizzazione, la temperatura di rugiada gioca un ruolo chiave poiché è legata al controllo della deumidificazione. Ad esempio, in un condizionatore viene ridotta l’ umidità dell’ aria trattata per garantire il benessere termico. Per farlo, l’ aria viene fatta passare su una batteria di raffreddamento la cui temperatura superficiale deve essere inferiore alla temperatura di rugiada dell’ aria trattata, così da permettere al vapore acqueo di condensare ed essere smaltito come acqua di scarico. Nel condizionamento estivo, una temperatura di rugiada interna compresa tra i 12 ° C e i 16 ° C garantisce un ambiente confortevole e non afoso. Valori superiori ai 18 ° C-20 ° C indicano un’ aria pesante, in cui il corpo fatica a disperdere il calore tramite la sudorazione. Altro esempio che si può portare è quello dei canali di distribuzione dell’ aria fredda o quello delle tubazioni dell’ acqua refrigerata, che devono essere accuratamente isolati. Se la temperatura della superficie esterna dei tubi scende al di sotto del punto di rugiada dell’ aria dell’ ambiente in cui si trovano, si formerà condensa, con conseguenti gocciolamenti, macchie d’ umidità e rischi di corrosione o muffa nei controsoffitti. Infine, la temperatura di rugiada consente di conoscere con precisione il carico latente( legato all’ umidità) e quindi permette di dimensionare correttamente i macchinari( come i sistemi a tutt’ aria o i pannelli radianti) ed evitare sprechi energetici dovuti a un raffreddamento eccessivo e inutile dell’ aria.
COMMISSIONING
Come avviene il primo avviamento di un impianto frigorifero? Chi può eseguire questa attività?
Il processo di messa in servizio e primo avviamento di una motocondensante frigorifera rappresenta una fase critica per l’ affidabilità, l’ efficienza energetica e la salvaguardia dell’ integrità meccanica ed elettrica dell’ intero sistema. Le operazioni di primo avviamento devono essere condotte esclusivamente da personale tecnico qualificato e certificato( in possesso di patentino F- Gas ed eventualmente di abilitazioni specifiche per impianti a pressione o naturali / infiammabili). Il tecnico è tenuto a validare la conformità dell’ installazione alle specifiche di progetto e alle normative vigenti in materia di sicurezza e tutela ambientale prima di alimentare il quadro elettrico di potenza. Prima della chiusura del sezionatore generale e dell’ impulso di marcia, il protocollo operativo richiede il completamento e la spunta di un set di controlli strumentali e visivi. Innanzitutto il collaudo di tenuta eseguito con azoto ad alta pressione e successivo raggiungimento del vuoto spinto( valori inferiori a 200-500 micron di mercurio) per la completa disidratazione e rimozione dei gas incondensabili dal circuito. In seguito le verifiche elettriche che prevedono il controllo del corretto serraggio della morsettiera, misurazione dell’ isolamento avvolgimenti( megohmetro), verifica della simmetria delle fasi e del senso di rotazione dei motori trifase( cruciale nei compressori scroll e a vite per evitare danni immediati dovuti alla rotazione inversa). Oltre a ciò il controllo e riscontro dei set-point dei pressostati di alta e bassa pressione( differenziali e di sicurezza), dei flussostati( se presenti scambiatori ad acqua) e dei controlli elettronici di livello olio. Solo dopo il superamento positivo di tutti i punti sopra citati è possibile procedere con l’ energizzazione del sistema, monitorando attentamente nei primi minuti di funzionamento i parametri di surriscaldamento, sottoraffreddamento e gli assorbimenti elettrici nominali( amperaggio per fase). Il primo avviamento contempla l’ attivazione preventiva delle resistenze del carter per un intervallo minimo di 3 ore( o maggiore nel caso dei compressori a vite a causa della maggiore volumetria e della specifica geometria degli organi interni) che risponde a precise logiche termodinamiche: essa vuole neutralizzare la migrazione del refrigerante che tende a solubilizzarsi nell’ olio lubrificante presente nel carter durante il fermo impianto.
Inoltre evita l’ avviamento a freddo con un olio fortemente diluito dal refrigerante liquido che comporterebbe un drastico crollo della viscosità cinematica, compromettendo il film lubrificante e causando grippaggi catastrofici dei cuscinetti e delle parti mobili. Il primo avviamento prevede la verifica della completa apertura di tutti i rubinetti di servizio( aspirazione, mandata, linea liquido, valvole di intercettazione di sicurezza e valvole di espansione elettroniche / termostatiche) in quanto l’ avviamento del compressore con il lato di mandata o di aspirazione chiuso determinerebbe una rapida ed estrema compressione adiabatica senza portata( cavitazione, surriscaldamento fulmineo degli avvolgimenti del motore elettrico, intervento immediato delle protezioni termiche interne o collasso strutturale del gruppo pompante).
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