https://joom.ag/28je kuxpbpghlvzufdkpkt kq qlgkakxwciplzmfeindmds djbtq

Приложение Лидирующие страны по производству автомобилей в 2011 (шт.) Страны Произведенные легко- вые автомобили Произведенные коммерческие авто- Всего за производство 2011 год мобили Китай 14 485 326 3 933 550 18 418 876 США 2 966 133 5 687 427 8 653 560 Япония 7 158 525 1 240 129 8 398 654 ФРГ 5 871 918 439,4 6 311 318 Ю.Корея 4 221 617 435 477 4 657 094 Индия 3 053 871 882 577 3 936 448 Бразилия 2 534 534 871 616 3 406 150 Мексика 1 657 080 1 022 957 2 680 037 Испания 1 819 453 534 229 2 353 682 Франция 1 931 030 363 859 2 294 889 Канада 990 483 1 144 410 2 134 893 РФ 1 738 163 249 873 1 988 036 Иран 1 413 276 235 229 1 648 505 549,77 928,69 1 478 460 1 343 810 120 189 1 463 999 Таиланд Великобритания Источник: Международная организация производителей автомобилей, http://oica.net/category/production-statistics/2011-statistics/ Основными тенденциями развития мирового автомобильного рынка являются: 1. Смещение центров производства из традиционных стран в развивающиеся страны с дешевой рабочей силой, посредством создания в них СП с местными компаниями, что позволяет крупнейшим автоконцернам существенно снижать собственные издержки. Такая практика ведет к смещению точек роста производства и спроса в развивающиеся страны. Эта тенденция в ближайшей перспективе приведет к активной экспансии новых стран производителей – автомобилей на ближайшие зарубежные рынки, а также различным попыткам защиты своих собственных рынков от импортного завоза. Такими центрами с ориентиром на рынки африканских стран и стран Ближнего Востока становится Алжир-Франция, на европейские рынки, рынки закавказских и ряда азиатских стран – Турция, на рынки латиноамериканских стран – Бразилия и Мексика. На рынки стран СНГ претендуют Россия, Узбекистан, Украина, а по большегрузным автомобилям – Белоруссия. 2. Экспансия вновь появляющихся и быстро развивающихся автомобильных производств в развивающихся странах на внешние рынки, в том числе на рынок России, являющийся традиционным рынков для узбекских автомобилей. Это привет к ужесточению конкуренции на российском рынке, являющемся основным рынком сбыта для отечественных производителей автомобилей. С учетом значимости для экспортных возможностей Узбекистана, перспективы развития российского рынка автомобилей приведены в Приложении 8. 42

https://joom.ag/28je kuxpbpghlvzufdkpkt kq qlgkakxwciplzmfeindmds djbtq | Page 42