Eckerö Line
– ainoa Suomen lipun alla liikennöivä laivayhtiö
Helsingistä Tallinnaan
– alus m/s Finlandia
– liikennöi Helsingin Länsisatamasta, Länsiterminaali 2:sta
– sekä rahti- että matkustajareittiliikennettä
– perustettu vuonna 1994
– toimitusjohtaja Taru Keronen
– työntekijöitä 396
– matkustajia vuodessa 1,85 milj. (2018)
– autoja vuodessa 291 000 kpl (2018)
– liikevaihto 100 milj. € (2018)
ja kyvyttömyytenä tarttua toimeen. Tällöin parasta työkave
ruutta on kuunnella”, tietää Remes.
Laivatyössä ”mielen ankeuttajiin” kuuluu esimerkiksi jat
kuva kiireen tuntu, jolloin vaikuttaa herkästi, että mikään ei
riitä, vaikka kuinka juoksisi hiki hatussa. ”Tällöin on hyvä etsiä
juurisyitä ja eliminoida niitä aikasyöppöjä, jotka vaikeuttavat
ajanhallintaa – ja oppia priorisoimaan tehokkaasti.”
Remes lisää, että on hyvin inhimillistä ajatella jostain ei-
mieluisasta tehtävästä, että ’teen sen sitten huomenna’, mutta
tätä ajattelumallia meidän kaikkien kannattaa varoa.
”Tekemättömät työt kasautuvat ja kuormittavat mieltä.
Sadan prosentin takuulla”, hän nauraa.
Pintaa syvemmälle
Eckerö Linen pitkäjänteinen työ yrityskulttuurin ja johtamisen
Saara Remes Sovunrakentajat Oy:stä muistuttaa, että työskentely laivalla
asettaa omat reunaehtonsa kaikelle toiminnalle: laivahenkilökunnalta
vaaditaan erityistä mielen joustavuutta ja kykyä reagoida haastavissakin
olosuhteissa ammatillisesti.
kehittämiseksi tunnustettiin myös vuoden 2018 Great Place
to Work -tutkimuksessa. Eckerö Linen Trust Index -tulos nousi
edellisvuodesta lähes kymmenen pistettä – ja uuden tuloksen
myötä Eckerö Line nousi Great Place to Work -sertifioitujen
työnantajien joukkoon.
”Olemme olleet mukana vuosina 2016, 2017 ja 2018.
Nyt Trust Index -tuloksemme oli 71, kun se edellisenä vuonna
Hyvä työkaveruus kannattelee myrskyssä tulos oli 63”, valottaa Minna Johansson. Tutkimuksessa tasa-
Vuoden mittaan opittiin tekemään asioita omien vahvuuksien arvo nousi osa-alueeksi, jolla Eckerö Line sai erityisen hyvät
kautta ja huomioimaan sekä omat että toisten– pienet ja isot – pisteet. Johansson näkee, että solidaarinen ”laivahenki” näkyy
onnistumiset. ”Kun huomaa, että saa asioita tehtyä, voi auttaa tuloksissa.
toisia ja kun siitä saa vielä kiitosta kollegoilta tai asiakkailta,
jaksaa kiireistäkin päivää”, Remes summailee.
Kollegiaalisuus on tärkeä osa laivaelämää – ja sitä tulee
vahvistaa kaikin keinoin. Erityisen tärkeää työkaverin tuki on
silloin, kun on itsellä huono päivä tai siviilielämässä on vas
toinkäymisiä.
”Ihminen saattaa olla joskus ihan lukossa itsensä kanssa,
”Moni eckerölainen kokee, että meillä on vahva yhteis
henki – ja jokainen saa olla oma itsensä. Tasa-arvo ja tasaver
taisuus muutenkin ovat meillä hyvällä tolalla”, hän toteaa.
”Yksi valmennusten tuoma ”helmi” liittyy parantuneeseen
itsetuntemukseen”, Saara Remes toteaa.
”Kun käsitys itsestä – niin omista vahvuuksista kuin tsemp
pausta vaativista piirteistä – ovat tasapainossa sen kanssa,
eikä osaa sanoittaa niitä tunteita, jotka puskevat pintaan. Työ mitä tehtäväni edellyttää tai miten muut ihmiset käyttäytymi
paikalla tämä saattaa näkyä muille kohtuuttoman kiihkeinä seni kokevat, luotaamme työyhteisön jäsenenä olemista ja joh
reaktioina ’pikku asioihin’ tai vastakohtaisesti passiivisuutena tamista jo paljon pintaa syvemmältä.”
22 HR viesti 2/2019