Tilaa demo
& tutustu sympa . fi / demo
Koe uudistunut
Tilaa demo
& tutustu sympa . fi / demo
Uudet siivet kantaa Finnair on hakenut ” ilmaherruutta ” myös panostamalla huippuluokan kalustoon . Yritys otti Airbusin A350 XWB ( Extra Wide Body ) -koneet käyttöön ensimmäisenä lentoyhtiönä Euroopassa . A350-lentokoneet parantavat huomattavasti matkustusmukavuutta ja ovat energiatehokkaampia . Kyseinen konetyyppi on paljolti vastuussa Finnairin ” ilmasillasta ” Itään , sillä niillä lennetään tällä hetkellä Bangkokiin , Shanghaihin , Pekingiin , Hongkongiin ja Singaporeen .
Myös Hakakarin kirjoissa uudella konetyypillä on ainutlaatuista hehkua : hänen mukaansa Finnairin uuden aikakauden voi sanoa alkaneen siitä hetkestä , kun ensimmäisen A350- koneen pyörät koskettivat kiitorataa Helsinki-Vantaalla 7 . lokakuuta 2015 .
” Kun pitkän stagnaation jälkeen lähdetään kasvuun , tunne organisaatiossa on sanoin kuvaamaton . Uudet koneet ovat vahva symboli muutokselle .”
Ylpeys kuultaa Hakakarin äänestä enemmän kuin kevyesti ja se sallittakoon . Uusien koneiden kevyet komposiittimateriaalit , hienostunut aerodynamiikka ja energiapihit moottorit tuovat 25 % paremman polttoainetehokkuuden verrattuna nykysukupolven lentokoneisiin . A350 on myös 20 % hiljaisempi kuin muut nykyisen sukupolven lentokoneet ja äänentasoltaan 16 desibeliä nykyisiä standardivaatimuksia matalampi .
Digi-Finnair iskussa Toinen iso juttu on digitalisaation läpilyönti . Esimerkiksi Finnairin johtoryhmään on tullut – ensimmäistä kertaa – Chief Digital Officer tätä leiviskää hoitamaan . Pitkän uran digitaaliseen transformaatioon liittyvissä tehtävissä tehnyt Katri Harra- Salonen aloitti Finnairin CDO : na maaliskuussa .
” Tämä lähettää signaalin , että digitaalisuus on erittäin tärkeä asia myös johtoryhmän katsannossa ”, toteaa Hakakari .
Eija Hakakari tuli Finnairille Stora Ensolta , jossa hän toimi Printing and Living -divisioonan henkilöstöjohtajana . Sitä ennen hän oli toiminut Rautaruukin henkilöstöjohtajana . Raskaan teollisuuden ja B2B : n maailmasta loikka kokonaan toiselle toimialalle ja kuluttajabisnekseen toi mukanaan haasteita – mutta työsarka on silti tavallaan samanlaista , sillä niin ovat ihmisetkin . CV : ssä on kuitenkin hyvin mielenkiintoinen ajanjakso : vuosina 2003 – 2008 Hakakari oli töissä Kiinassa .
” Ne olivat rajun kasvun vuosia Kiinassa ja silloin tuli melkoisesti oppia kasvun luonteesta . Silloinkin kun luuli olevansa nopea , huomasi olevansa jälkijunassa ”, hän nauraa . Samalla Hakakari tajusi , että rakettikiihdytys vaatii kaiken turhan karsimista ja timanttista viestintää :
” Yksinkertaistaminen , vuorovaikutuksen rakentaminen ja toisten arvostaminen olivat silloin ne kaikkein olennaisimmat jutut ”, Hakakari toteaa , eikä epäselväksi jää , että samoja elementtejä on myös nyky-Finnairin DNA : ssa .
” Yhyres !” Pohjanmaalta kotoisin oleva Hakakari on luonnostaan eteenpäinkatsova ja -menevä. Kasvavan organisaation kovat kierrokset selvästi sopivat hänen pirtaansa – etenkin kun talossa tehdään asioita porukalla . Kollegoille on tullut tutuksi Hakakarin mielilausahdus : ” Yhyres hyvä tuloo .”
Hakakarin mukaan esimerkiksi johtamispuolella ei enää voida tehdä asioita ” vanhasta muistista ” ja tutulla kaavalla , kun esimerkiksi milleniaalien tulo työpaikalle pakottaa pomoportaan uudistumaan . Nuori sukupolvi on usein kärsimätöntä ja odottaa saavansa äänensä kuuluville – ja jos näin ei käy , kaasua painetaan ilman tunnontuskia .
” Esimiesten työn tekemisen edellytykset muuttuvat ja organisaation on tuettava heitä muutoksen läpi ”, Hakakari toteaa . Jälleen puhutaan muutoskyvykkyydestä ja transformaa
1 / 2017 HR viesti 19