mises en place en tenant compte du
transport des citoyens, cela n’est pas
le cas en Amérique où le chemin de fer
est surtout associé aux marchandises.
Ainsi, l’approche proposée pour
l’établissement d’une voie réservée
au passager se veut être centrale à
l’évolution des mentalités d’ici, alors
que de plus en plus de gens utilisent
le train pour leurs déplacements (par
exemple, pour aller au travail). D’après
le président de VIA, les dix dernières
années ont été particulièrement
cruciales, alors que le train de banlieue
a connu un développement important
(surtout à Montréal et Toronto). Ce
phénomène est accentué par le
vieillissement de la population qui
diminue le besoin des automobiles,
ainsi que le désir des jeunes de
choisir des moyens de transport plus
écologiques.
Horizon Weekend - Montréal, 22 Mars 2015 - Page 10