que cela mène à une participation aux
finances publiques.
En conclusion, le premier ministre
a rappelé la volonté de son équipe
à relancer le Plan Nord alors que la
majorité des infrastructures mises en
place pour le projet seront en mesure de
servir à d’autres groupes. L’extension de
la Route 167 vers le site minier pourra
ainsi supporter d’autres installations,
et l’aéroport envisagé facilitera le
transport de matériel et le tourisme. Ces
investissements d’envergure sont donc
un symbole des possibilités à venir et
un signe de la relance économique du
Québec.
Les commentaires de Matt Manson,
président de Stornoway
M. Manson a déclaré qu’il était fier
d’annoncer le début des travaux de
construction du projet Renard après de
nombreux efforts en temps et ressources
financières. Les démarches exploratoires
en ce sens ont effectivement commencé
il y a 18 ans, en 1996, et les découvertes
de Kimberlite diamantaire ont été faites
en 2001. Suivant une étude de faisabilité
en 2011, il a fallu attendre jusqu’en juillet
2014 pour compléter le financement de
la mine Renard, qui devrait amorcer ses
activités en 2016.
Cet acharnement a finalement porté fruit,
alors que la production du site atteindra
une valeur moyenne de 300 à 500
millions de dollars par an de diamants
destinés à la fabrication de bijoux, et ce
pour au moins une vingtaine d’années.
Matt Manson a ainsi tenu à remercier
l’appui du gouvernement québécois,
qui a supporté l’entreprise en tant que
partenaire et ensuite actionnaire tout au
long des démarches.
Les commentaires de Jacques Daoust,
ministre H8