développement. Un gouvernement péquiste
réalisera donc un investissement à la hauteur
de 3,7 milliards$ dans ce domaine, à la fois
dans la recherche fondamentale en université
que dans le développement en entreprise.
De même, un appui à la valorisation et au
transfert des résultats de recherches sera
envisagé.
Le développement du commerce extérieur
Depuis 2002, le Québec est passé d’une
balance commerciale positive à un déficit
de 24 milliards$. Pour Pauline Marois, il faut
absolument relancer les exportations. Afin de
les soutenir, 82 millions$ seront consacrés
à une stratégie d’appui aux entreprises
exportatrices qui visera à renverser la
tendance actuelle négative.
Le virage vers une économie verte
La stratégie d’électrification des transports
constitue un sujet important pour Mme Marois.
Alors que de nombreux partenaires potentiels
démontrent le désir de se joindre à ce plan,
la chef péquiste croit que le Québec est en
mesure de devenir un leader mondial de la
filière des transports électriques. Elle cite en
exemple les domaines de l’aéronautique,
des jeux vidéo et des effets spéciaux, pour
lesquels Montréal est une ville qui se distingue.
Selon elle, l’électrification des transports
est la «Baie James» du 21e siècle. Cela
permettra la création d’emplois de qualité
tout en renversant le déficit commercial relié
aux importations pétrolières.
Le Journal Horizon Weekend - 05 Avril 2014 - Page 22
Exploitation des hydrocarbures
Selon la première ministre, il faut éviter de
répéter les erreurs du passé en matière
d’exploitation des ressources naturelles,
alors que le gouvernement est responsable
d’équilibrer les enjeux économiques et
environnementaux dans ce dossier. Pour Mme
Marois, un partenariat avec les entreprises
privées permettra l’enrichissement collectif
si des ressources d’hydrocarbures précises
sont découvertes. Évidemment, cela
nécessitera des mesures d’évaluation de son
exploitation, qui seront soumises aux plus
hauts standards dans le domaine.
Le défi de la mobilité
Selon les dernières études, la congestion
routière coûte 2 milliards$ par année dans
la région de Montréal et nuit à la qualité de
vie. Pauline Marois estime s’être attaquée à
ce problème de différentes manières, que ce
soit par la mise en place de voies réservées
ou la mise à jour des actifs de la STM. Un
système léger sur rail est aussi envisagé pour
le nouveau pont Champlain.
Un gouvernement du PQ augmentera de
30% l’offre de transports collectifs d’ici 2020.
Cette mesure aura un impact sur l’activité
économique et la qualité de vie des citoyens
de la région. De plus, le dossier de l’échangeur
Turcot fera l’objet d’une attention particulière.
La gestion des dépenses
Pauline Marois est fière d’annoncer que son
gouvernement a atteint la cible prévue en