acería
185 mm, y utilizando la misma velocidad de colada de
0.9 m/min; fueron analizados a través de modelado físico, del cual se obtuvieron las siguientes conclusiones:
• Existe un fenómeno que no se había registrado anteriormente, que en el presente trabajo se nombró
como deshilachamiento del chorro, el cual es responsable de la transferencia de momentum a la superficie
libre; lo cual a su vez, genera los disturbios en dicha
zona degradando la calidad del acero al final del día.
• Es preciso, estudiar a fondo, el desempeño de las SEN
en función de la forma geométrica de sus puertos, con
la finalidad de controlar la turbulencia dentro del molde.
• Los puertos con formas geométricas rectangulares y
cuadradas generan el fenómeno del deshilachamiento del chorro, mientras que puertos de descarga con
formas geométricas circulares ayudan a conservar la
integridad del chorro a lo largo de su recorrido hacia
la pared angosta del molde, manteniendo así la estabilidad de la superficie libre y la calidad del acero.
• Sin embargo, al observar el camp