Hierro y Acero Edicion 58 | Page 9

acería Se plantearon 4 casos con 70, 35, 15 y 10 mm de radio, el análisis de estos resultados se inició calculando el perfil de velocidades al centro de la buza para cada caso, los resultados se muestran en la Figura 4. de retro-flujo, pero cuando el radio llega a 10 mm el fenómeno reaparece aunque con muy baja intensidad. Para mostrar cuantitativamente esto, se calculó nuevamente la magnitud de la velocidad en la línea trazada en la salida del puerto y los resultados se muestran en la Figura 5, confirmando que con radios superiores a 10 mm se logra evitar el surgimiento del retro-flujo. Figura 4. Perfiles de velocidad en un plano al centro de la buza, sin ángulo de inclinación, a) Re-0-R70, b) Re-0-R35, c) Re-0-R15, y d) Re-0-R10. Figura 5. Velocidad a lo largo de una línea colocada a