acería
Se plantearon 4 casos con 70, 35, 15 y 10 mm de radio, el
análisis de estos resultados se inició calculando el perfil de velocidades al centro de la buza para cada caso, los resultados se
muestran en la Figura 4.
de retro-flujo, pero cuando el radio llega a 10 mm el fenómeno reaparece aunque con muy baja intensidad. Para mostrar
cuantitativamente esto, se calculó nuevamente la magnitud de
la velocidad en la línea trazada en la salida del puerto y los
resultados se muestran en la Figura 5, confirmando que con
radios superiores a 10 mm se logra evitar el surgimiento del
retro-flujo.
Figura 4. Perfiles de velocidad en un plano al centro de la buza,
sin ángulo de inclinación, a) Re-0-R70, b) Re-0-R35,
c) Re-0-R15, y d) Re-0-R10.
Figura 5. Velocidad a lo largo de una línea colocada a