acería
Optimización
del proceso de desulfuración
de arrabio en AHMSA
Carlos G. Villarreal Barrera AHMSA
Juan Antonio López Corpus AHMSA
Víctor Manuel Narváez García AHMSA
Fernando Zapata Ramirez METALOIDES
Resumen.
El presente estudio describe los cambios y desarrollos realizados en AHMSA a finales del año 2003 e
inicios del 2004, con los cuales ha sido posible optimizar en gran forma el proceso de desulfuración de
arrabio.
1.- Introducción.
La calidad química y física de los aceros ha ido en
aumento en forma sistematica a través de los últimos años.
A medida que las innovaciones tecnológicas en
el proceso se han presentado, el cumplimiento de
las especificaciones requeridas por los clientes en
cuanto a propiedades físicas tales como resistencia
a la tracción, tenacidad han requerido de una reducción paulatina de los niveles de azufre en el acero y
por consecuencia en el arrabio.
Para AHMSA esta exigencia de mejor calidad y a
costo competitivo juega un rol muy importante, ya
que tiene como ruta de fabricación de acero, Alto
Horno - Aceración al Oxígeno, y en este porceso un
tratamiento de desulfuración eficiente tiene una alta
importancia en el costo y calidad final del producto
terminado.
desulfuradora empezó a presentar problemas operativos, tales como baja capacidad de transporte de
arrabio en los termos, alta cantidad de escoria remanente (recirculación), segundas etapas de proceso,
baja predicción de consumos de reactivo, termos
sucios con lo cual en conjunto arrojaba un alto costo
de desulfuración. Figura #1.
Figura #1. Situación de variables clave en el proceso de desulfuración (julio 03).
Consumo de reactivo (Kg/Tarr)
Los beneficios obtenidos han sido alrededor del 11%
en promedio de ahorro en el costo de desulfuración,
además de otros que también son mencionados.
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6
Proyección de consumo de reactivo,
para azufre meta de 0.015%.
5.5
5
4.5
Mar -0 3
Ju n - 0 3
4
0.1
0.12
0.14
0.16
Azufre inicial
% Segundas Etapas
20
18
16
14
12
10
18.36
14.69
8
6
4
2.- Antecdentes.
La desulfuración de arrabio en AHMSA es realizada en carros termos, a mediados del 2003 planta
Ma y - 03
8.78
9.67
15.72
14.67
8.7
2
0
En e - 0 3
Fe b - 0 3
Ma r -0 3
A b r- 0 3
M a y -0 3
Jun-03
J u l- 0 3
5 HIERRO yACERO/AIST MÉXICO