laminación
Las propiedades mecánicas que se buscan alcanzar
en estos aceros libres de elementos intersticiales para su
aplicación en la industria automotriz [15], son:
0.2% de límite de fluencia en el rango de 138 a 173
MPa,
Colada
Límite de
Fluencia
(MPa)
Última Resistencia
a la Tensión
(MPa)
Elongación
(%)
530311 (G0)
120
360
36.3
434516 (G1)
341
434
34.2
444407 (G2)
140
297
53.1
530396 (G3)
329
434
36.5
Tabla II. Límite de fluencia, última resistencia a la tensión y por ciento de elongación para los aceros libres de elementos intersticiales bajo estudio.
Última resistencia a la tensión en el rango de 242 a
345 MPa,
Por ciento de elongación > 46 %,
Constante de Lankford >2, y
Exponente de endurecimiento >0.21.
Fig. 7. Curvas de tensión deformación para los aceros IF bajo estudio.
La Fig. 7 y la Tabla II, nos muestran las propiedades
obtenidas en los cuatro aceros IF experimentales, en términos de su 0.2% de límite de fluencia, última resistencia
a la tensión y por ciento de elongación. Como se puede
observar, en esta primera etapa experimental, únicamente
el acero G2 satisface las propiedades mecánicas de tensión requeridas por la industria automotriz. Este acero en
particular presenta un contenido de C+N2 <50%, estando
propiamente dentro de la clasificación de los aceros libres
de elementos intersticiales, de acuerdo con Takesi [16],
así mismo, es el acero con el mayor contenido de titanio.
23 HIERRO yACERO/AIST MÉXICO