ПОРТРЕТ
Альбер I в 1889 году , а в 1906 году здесь же начал работу институт океанографии . Жак- Ив Кусто был бессменным директором музея с 1957-го по 1988-й год , и до сих пор это место часто зовут просто « музеем Кусто ».
Должность директора Командору предложил князь Ренье III . Кусто согласился без колебаний и вскоре занял кабинет с высокими окнами , выходящими на море . Одним из главных его успехов на новой должности стал небывалый рост посещаемости : в те годы музей ежегодно принимал больше миллиона посетителей , сегодня эти цифры колеблются от шестисот до семисот тысяч человек в год .
Княжеская семья за исследованиями команды Кусто всегда следила внимательно . И даже после смерти Кусто суверен Монако продолжает заботиться о научном наследии и памяти Командора . В 2018 году князь Альбер II настоял на том , чтобы в музее открыли отдел , посвященный великим исследователям Монако . Впрочем , эта экспозиция не только про Кусто : в ней также история морских экспедиций Альбера I , прозванного « князем океанов », и работы Ренье III в области сохранности морской экологии .
Единственное , что пока не удалось сделать князю Альберу , — спасти « Калипсо »…
ЛЕГЕНДАРНОЕ СУДНО
Весной 1942 года на воду был спущен
безымянный минный тральщик Британских королевских ВМС . Этот ко- рабль ничем не отличался от аналогичных судов , но именно его ожидала мировая слава и жизнь , полная приключений .
После войны корабль списали на гражданку , и он несколько лет в качестве парома курсировал между Мальтой и островом Гоцо . Тогда же судно получило имя древнегреческой нимфы из « Одиссеи » — « Калипсо ». Затем корабль перешел в руки ирландскому миллионеру Томасу Лоэлу Гиннессу , который в свою очередь передал его Кусто . Вернее , сдал в лизинг за незначительную плату — всего лишь один франк в год . Так началась история самого известного исследовательского судна двадцатого столетия .
В руках Кусто тральщик заметно преобразился . Из военного корабль стал исследовательским : теперь мчался по волнам , груженый уже не минами , а всевозможными батискафами и видеокамерами , под ватерлинией появился отсек для подводных наблюдений , а на палубу смогли приземляться небольшие вертолеты . Жизнь корабля стала насыщенной как никогда : « Калипсо » объездила весь мир вдоль и поперек , заходила в сотни портов , бесконечно подвергалась то перестройке , то очередному внеплановому ремонту .
« Иногда я замечаю , что начинаю потакать своей усталости . Постоянные поломки , ремонты , задержки приводят меня в уныние , — говорил о таких днях Жак-Ив Кусто . — В глубине души я понимаю , что начинаю испытывать злобу ко всему , что мешает нам
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О КУСТО :
3 Жак-Ив Кусто удостоен нескольких престижных мировых кинопремий . У него три « Оскара » и одна « Золотая ветвь » Каннского кинофестиваля .
3 В 1947 году Кусто установил мировой рекорд , погрузившись с аквалангом на 300 футов .
3 Узнаваемая красная вязаная шапочка не часть имиджа , а необходимость : все ныряльщики носили такие , чтобы не переохладиться после погружения .
3 Всего Жак-Ив Кусто выпустил более 120 фильмов .
3 В 2010 году у берегов Алушты был установлен уникальный подводный памятник Жак-Иву Кусто .
3 Петиция Фонда Кусто 1990 года запретила добычу в Антарктиде полезных ископаемых . Это сохранило континент и открыло его исключительно ученым и туристам .
3 Здания подводных домов Кусто сохранились до сих пор .
3 Желтый батискаф Кусто установлен у входа в Океанографический музей Монако .
© HelloMonaco
Океанографический музей Монако был основан князем Альбером I в 1889 году .
осуществить нашу мечту . Мне кажется , что наш заход в сухой док , необходимость запастись провиантом — это злой рок , который преследует нас . Иногда мне отказывает воображение , и мне начинает казаться , что я ненавижу наш корабль . <...> Даже веселые крики и смех членов команды , когда они получают редкие письма , выводят меня из себя . А потом я начинаю задавать себе вопросы : кто я такой и зачем все это делаю ? Кому это надо ? И только кровь в моих клетках реагирует на эти вопросы . Она напоминает мне , что я — море . И что море — во мне ».
В январе 1996 года путешествия « Калипсо » закончились навсегда . Нелепое столкновение с баржей в Сингапурской гавани отправило корабль-исследователь на дно . Для Командора это стало большим ударом . Судно вскоре подняли из глубин , но восстановить его Кусто так и не смог : он умер во сне полтора года спустя , в июне 1997 года . Новости о том , что « Калипсо » планируют восстановить , перестроить и снова спустить на воду , возникают регулярно ( монакский князь Альбер II тоже был готов принять в этом участие ), но каждый раз планы срываются по тем или иным причинам . А прославленный деревянный тральщик продолжает ждать своей участи на турецкой верфи и с каждым днем все меньше похож на ту « Калипсо », за приключениями которой следил весь мир .
© depositphotos . com
Hello Monaco Зима 2020 – 2021 / 45 www . hellomonaco . ru