Car racing is a high-risk sport. But it’ s not just the speed or adrenaline rush that causes accidents— technical problems, poor weather conditions and unsynchronised teamwork can often lead to a fatal outcome. Nevertheless, every year Formula 1 races become safer. Better protection, speed limits and higher security standards are contributing to that. Over its history, 47 tragic deaths were witnessed in Formula 1; of which 33 drivers died in the World Championship, ten in test races and five during races outside of the championship. Official Formula 1 fatal crash records only date back to the 1950s, and according to the records, back in 1950, 18 racers were killed during the season. Thirty years later the number dropped to four. By 2010, only one accident took the life of a driver. Fortunately, in all the years of the Monaco Grand Prix, only one fatal crash took place. Italian driver Lorenzo Bandini started in Formula 1 in 1961 as part of the Scuderia Centro Sud team. His performance impressed the Ferrari team manager and he moved to Ferrari where he spent six years racing. Lorenzo won the Austrian Grand Prix in 1964. The 1967 season started off in the Principality. Lorenzo was in top form and started the race among the leaders. However, he was overtaken by Denny Hulme on the second lap, and by Jackie Stuart on the seventh. The gap between Bandini and Hulme was insignificant, but the fatigue got the better of him. The 82nd lap was fatal for the racer. His car flew at a full speed into a mooring pipe, flipped over and burst into flames. The fire was so powerful that the firemen could not pull Lorenzo out and it took rescuers four minutes to extinguish the flames. The Italian was transported to the Princess Grace Hospital with 70 % of his body burned. Three days later, Lorenzo Bandini passed away.

rus

Formula 1: чем выше октановое число, тем выше риск

Автогонки— спорт с риском для жизни. Но скорость и всплеск адреналина не всегда являются главной причиной аварий, к фатальному исходу могут привести технические неполадки, погодные условия и неслаженная работа команды … Однако из года в год гонки Формулы 1 становятся все менее рискованными— как из-за ограничений скорости, так и благодаря инновациям в сфере автомобильной безопасности. Статистика показывает, что в 1950-х во время Формулы 1 погибли 18 гонщиков, через 30 лет эта цифра уменьшилась до четырех, а в 2010 году лишь одна авария унесла жизнь пилота. За время существования гонки участники и зрители Формулы 1 стали свидетелями 47 трагических смертей гонщиков: 33 из них погибли в заездах чемпионата мира, 10— в тестовых заездах и 5— в гонках, не включенных в чемпионат мира. Отсчет фатальных аварий Формулы 1 начинается в 1950 году. Тем не менее, в Монако случилась лишь одна из них. Жертвой происшествия стал итальянский гонщик Лоренцо Бандини, который начал выступать в Формуле 1 в 1961 году в составе команды Scuderia Centro Sud. Своим мастерством гонщик привлек внимание менеджера Ferrari и был принят в итальянскую команду, где провел шесть лет. В 1964 году Лоренцо победил в Гран-при Австрии. Первая для него гонка сезона-1967 состоялась в Княжестве. В боевой готовности гонщик начал заезд, сразу же выйдя в лидеры. На следующем круге итальянца обошел Денни Халм, а на седьмом— Джеки Стюарт, который вскоре выбыл из гонки. Отрыв от Халма был незначительным, но усталость Бандини взяла верх. 82-й круг из 100 стал для гонщика роковым. Автомобиль на полной скорости влетел в причальную трубу, перевернулся и загорелся. В течение четырех минут спасатели тушили болид с гонщиком внутри. Сила пламени никак не позволяла пожарным вытащить Лоренцо. Итальянец был доставлен в Госпиталь принцессы Грейс, где врачи констатировали 70 % ожогов тела. Через три дня Лоренцо Бандини ушел из жизни. На пике карьерного роста судьба сыграла злую шутку с успешным автогонщиком, оставив только воспоминания о его свершениях.

Hello Monaco Spring – Summer 2018 / 19