FEATURES
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HKPN: What’s it all about?
The Hong Kong Performance Number (HKPN) is a performance handicap scheme used for yacht racing in Hong
Kong. In a nutshell, it’s a golf-style handicap that attempts to level the playing field between boats that race.
HKPN：是關於什麼？
相信大部份Hebe Jebes讀者也知道，在2013年3月時，亞洲
殘運會委會曾向我們表示，希望我們能組織一支隊伍代表香
港出賽參加亞洲殘運會；當時我們只有幾位符合參賽資格的選
手，而且並沒有2.4mR小艇，只有三艘Access 303(w)s。我們
有的只有十八個月的時間，和擁有無限的熱情！
在第三天的首場賽事中，Foo Yuen Wai在起歩時並不順利，
跌到最後位置。我們忠告他要放鬆心情,不要太緊張。於是在第
七場，在起歩時只是其他賽手中間，但他感到賽道右邊的水流
比較強勁，而其他船都向左邊跑。他的直覺終有回報，成為第
一艘轉迎風浮標的船。
感謝香港帆船界和大眾的慷慨支持，直至2014年10月，我們
已有六艘Access 303(w)s 級別和四艘 2.4mR小艇。更重要的
是，在這數月間，我們已召集了二十四位具競技精神、勇於學
習，並能全程投入比賽的選手加入我們的團隊。香港帆船界一
直在背後默默支持著我們，在2014年，我們以它們所組的團
隊，作為首支代表香港的合資格隊伍，並參加在香港舉行的所
有帆船賽，為求達到韓國參賽標凖。儘管如此，我們的使命是
建立一個具體真實的目標，而我們的目標是「不要包尾」。事
實證明，我們也不是比賽中的最後一名。
The Hong Kong Performance Number （HKPN）是香港賽艇比賽中所使用的一個表現讓分制度。簡單來說，
這制度是基於高爾夫球賽中給予較弱選手差點的方式來確保船隻能在比賽中公平競爭。
其他賽手想跟隨他的選擇亦已太遲，Foo Yuen Wai用他比較
優勝的順風航行技術，使領先距離不斷增加，不單只第一名衝
線，並且遠遠抛離其他尾隨船隻。同日再奪多一場第三，理想
的成績讓他在綜合成績排名中上升至第三位。
我們在賽前幾天已提早到達韓國，很快我們便適應了當地的環
境，當中最重要的是當地的漲潮強度和多變的風速。這決定對
我們來說是有利的，當一連四天的競爭賽在10月19日展開時，
我們已熟習了比賽路線。我們唯一未完全適應的是當地寒冷和
下雨的天氣，在比賽中的第二、三天，當地一直下著大雨。
本屆亞洲殘運會共有八艘2.4mR小艇參賽， 香港參賽選手是
Foo Yuen Wai和Derek Ko。Foo Yuen Wai在比賽第一天的
首場賽事中排名第七（尾二），這是他個人的首場國際賽艇比
賽 。他在八月時才開始進行密集式訓練，一周訓練三次；九月
時，由在來自英國的客席教練Julian Pearson的指導下，接受
了為期兩星期的專業知識訓練。整個團隊在賽前也盡了最大努
力，希望能在Access 303(w) 級別賽中問鼎獎牌榜。
在第二天的首場比賽中，Foo Yuen Wai只是第六名完成
賽事，這讓我們對於赢得2.4mRs級賽事沒抱多大期望。不
過，Foo Yuen Wai開始掌握到比賽節奏，他在接下來的兩場
賽事中都排行第三。在這天的比賽結束時，他在2.4mR小艇賽
中的綜合成績已排行第四位。所有隊員都默不作聲避免制造不
必要壓力。
接著他只需一直保持著這樣的成績，直到比賽的最後一天，就
可以取得了勝利！不知道這是一個預兆與否，香港殘疾人奧委
會 （HKPC）知道我們正在有機會爭奪獎牌，所以在比賽的最
後兩天到了現場支持我們。在比賽最後一天前夕，我們都過了
一個漂亮的無眠夜 ﹣我們都在想，我們是否真的能夠保持著成
績，在比賽的最後一天順利取得銅牌呢？
最後一天的比賽是一個反高潮。比賽在順風下展開，接著風勢
開始迅速減弱，後來風更靜止了。我們建議用單打獨鬥的戰
略，緊貼正在第四位的日本選手，Foo Yuen Wai遵照指示。
隊友Derek Ko又全程盡力護航。終於完成第一場比賽後，我們
的綜合成績依然排在第三位。 由於缺乏風勢的關係（上天正在
回應我們的禱告！），最後一場比賽被迫取消， 而我們真的成
功拿下了 ﹣在2.4mR小艇賽中的那面銅牌！
作為一個團隊，香港隊中的每位