Havacılık Tıbbı Derneği - Bülten Sayı 20 | Page 25

Ağustos

SAYI: 20

UÇUŞ KAZALARI
Suriye F-4 uçağımızı düşürdü
22 Haziran 2012 günü saat
10.30’da 7. Ana Jet Üs’den
(Malatya-Erhaç) kalkan 173.
Filoya ait RF-4E Fantom uçağı 11.58’de Suriye uçaksavarlarından açılan ateş sonucu
(Hatay’ın güneyinde, Lazkiye
sahilinden 8 mil açıkta) denize
düştü. Dışişleri Bakanı Ahmet
Davutoğlu, uçağın ulusal radar
test uçuşu yaptığını; başka kaynaklar ise Kıbrıs Rum Kesimi
tarafından Doğu Akdeniz’de
yapılmakta olan petrol arama
çalışmaları için gözcü görevi
yaptığını bildirdi. Suriye, uçağın sınırdan 10 km içeri girdiği için
vurulduğunu kabul ederek özür diledi ve denizdeki arama kurtarma çalışmalarına katıldı. Askeri yetkililer, silâhsız ve tek olarak uçan uçağın Suriye karasuları dışında, uluslar arası sularda
(sahilden 13 mil açıkta) iken vurulduğunu; barış zamanında sınır
tecavüzü durumlarında bile bir uçağın vurulmasının en son çare
olduğunu; uçağın önce yerden uyarılması, sonra önleme uçakları
tarafından taciz edilerek uzaklaşmaya veya inmeye zorlanması,
ancak düşmanca bir saldırı ve ateş etmesi durumunda karşı ateş
açılması kuralının geçerli olduğunu belirttiler. Bazı kaynaklar
Türk uçağının karasularından sadece 1 km içeri girmiş olduğunu,
uçağın muhtemelen vurulduğu sıradaki hızı ile düşünceye kadar
Suriye karasularında daha içerilere mesafe aldığını söylediler.
Sınır komşuluğu olan ülke uçaklarının uçuşlarında bazen kasıtsız ihlâller olabildiği, bunun nota vermek gibi mekanizmalarla
halledildiği; Suriye’nin yakın geçmişte İsrail uçaklarının Esat’ın
sarayının üzerinden geçmesine bile tepki vermediğini, ancak içerideki muhalefete gözdağı vermek yanında, NATO, ABD veya
Türkiye’den Suriye’ye olası savaş senaryolarına tepki koymak
için bu hamleyi yaptığı şeklinde yorumlar oldu. Uçağın, yeni kurulan Rus yapımı uçaksavar füze sistemiyle (SA-11) vurulmasının
da ayrı bir anlamı oldu }ԁ