Guide01-Cc Bergerac Pourpre-11 CAHIER11-CC_Bergerac_Pourpre - Page 7

5 GINESTET Très faible modification du bourg. Certaines parcelles proches du centre ont été bâties et végétalisées d’essences diverses. Les bâtiments agricoles ont été trans- formés ou agrandis, en fonction des besoins de l’agriculture. Ginestet au milieu du XX e siècle Ginestet aujourd’hui Le trafic routier sur la D936 a considé- rablement modifié l’ambiance de la rue principale. Des maisons se sont fermées, beau- coup d’arbres et de treilles ont disparu. Cet espace est aujourd’hui à repenser. LEMBRAS Lamonzie- saint-martin Lamonzie-Saint-Martin aujourd’hui Lamonzie-Saint-Martin au milieu du XX e siècle Les rails du tramway qui reliait Bergerac à Périgueux par Vergt ont disparu, laissant la place à l’automobile. Les façades ont peu changé. Une activité commerçante dyna- mique subsiste. Lembras au début du XX e siècle Lembras aujourd’hui Ces témoignages photographiques montrent que les bourgs en périphérie de Bergerac sont soumis à la problématique du trafic automobile. Il influence la traversée des zones d’habitat et d’activité commerciale. A Bergerac, la présence de l’automobile est également un problème récurrent. Elle a modelé en partie la ville que nous connaissons aujourd’hui. L’objectif est actuellement d’arriver à préserver les bourgs et les quartiers anciens tout en encourageant une certaine dynamique, liée à l’économie et au tourisme, et en évitant le phénomène de «ville musée».