All plåt framför och bakom fjäderbenstornet kapades bort , därefter svetsades bashbar fram och bak på plats men även en fullbur . Därefter påbörjade Alex med att passa in eftermarknadsbodykitet och tillverka de fästen som behövdes .
Nu när karossen kändes hyfsat klar kunde jag påbörja det roliga jobbet med att börja med motorn och drivlinan , säger en nöjd Alex .
Att jaga rätt på en SR20DET som sitter original i Nissan S14a var inget alternativ , planen med denna bil var att göra så extremt som möjligt . För att få så hållbar motor som möjligt nöjde Alex sig bara med det värsta . Han köpte ett Concept Performance LSR-block från USA .
Det är inte mycket som lämnats ifred på denna bil .