GRANCA SEGUNDA EVALUACIÓN GRANCA 2ª EVALUACIÓN CURSO 2017-2018 | Page 12

VISITA AL JUAN SEBASTIÁN ELCANO
La excursión tuvo lugar en la base naval de Las Palmas de Gran Ca-
naria, donde en un principio recibimos una breve charla en la que se
fundamentó sobre qué hacía el ejército fuera del país, los estudios ne-
cesarios para alistarse, etcétera. Poco después, embarcamos en el
Primero empezamos
observando la popa,
en la que destacaba
en primer lugar el ti-
món y las placas de
homenaje.
buque, y se nos dio a cada uno un folleto (que describía la historia del
barco, sus partes y su uso) y una pegatina. Aunque no hacía buen
tiempo, debido a que la marea estaba un poco revuelta y llovía de vez
en cuando. Primero empezamos observando la popa, en la que desta-
caba en primer lugar el timón y las placas de homenaje. Después baja-
mos hacia el alcázar que es la parte más baja de la cubierta, junto con
el puente de mando y los combes, allí se pudo apreciar algunos botes
salvavidas y la cocina. Finalmente, subimos al castillo de proa que es
el lugar más elevado de la cubierta además de la cubierta de botes y la
toldilla, donde sobresalía el bauprés, las cadenas que sujetaban las
anclas y sus dos baterías principales y antes de salir del barco, vimos
algunos fusiles de escaso calibre.
En cuanto a la historia de esta magnífico navío, terminó de construirse
y botarse (como Juan Sebastián de Elcano en honor al marinero Juan
Sebastián Elcano) 1927 en los astilleros de Echevarrieta y Larrinaga,
en Cádiz. Su coste rondó las 8.189.532 de pesetas, lo que hoy es el
equivalente a 49220 euros. Ha dado la vuelta la vuelta al mundo diez
veces. Además, a lo largo de su vida ha sufrido una serie de restaura-
ciones para mantenerlo en buen estado, mejorar su habitabilidad y mo-
dernizarlo, primero en 1956, luego en 1978, 2001, 2005, 2011 y en
2017. Cuenta con una peluquería, elaboración de pan, atención sanita-
ria, etcétera. Funciona tanto a vela como a motor, pero normalmente, a
vela siempre que haya viento.
Finalmente, subimos
al castillo de proa que
es el lugar más eleva-
do de la cubierta, ade-
más de la cubierta de
botes y la toldilla,
donde sobresalía el
braupes, las cadenas
que sujetaban las an-
clas y sus dos bate-
rías principales….
Para concluir, aunque no hubo mucha explicación respecto al barco
por parte de la tripulación, mas puedo decir que ha sido una de las me-
jores experiencias de mi vida haber visitado este maravilloso y elegan-
te navío.
KEVIN NUEZ 4º C
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