Gorski resevalec 5 | Page 22

DELOVANJE V GRZS Toni Smolej – Letalsko reševanje Slavko Rožič Helikoptersko reševanje v gorah je eden od načinov gorskega reševanja, ki v primernih pogojih omogoča hiter dostop do ponesrečenca in njegov transport do zdravstvene ustanove. Prve ideje o vertikalnem letu prihajajo s Kitajske (400 let pred našim štetjem), idejo je kasneje v renesansi povzel tudi Leonardo da Vinci, izvedba je postala realnejša z industrijsko revolucijo v 19. stoletju. Za prvi polnofunkcionalen helikopter na svetu velja nemški Focke-Wulf Fw 61 iz leta 1936, nato se je razvoj helikopterjev v nacistični Nemčiji ustavil. Pobudo so prevzele ZDA. Prvi serijski helikopter je patentiral Rus Igor Sikorsky (model R-4) leta 1944. Z razvojem turboinjekcijskih (jet) motorjev v naslednjih letih so konstruktorji lahko bistveno povečali zmogljivost helikopterjev, ki so tako postali zanimivi tudi za civilno družbo in posledično tudi za reševanje v gorah. Za rojstni dan modernega helikopterskega reševanja štejemo 22. 12. 1952, ko je švicarski pilot Sepp Bauer s helikopterjem Hiller 360 opravil reševanje v gorah nad Davosom. Helikopter, novo tehnično pridobitev v tistih časih, so s pridom uporabljali in z njim pridobivali izkušnje predvsem v Švici in Ameriki, akcije so postajale vse zahtevnejše in tudi ostale alpske države so hitro spoznale velike prednosti tovrstnega reševanja. Toni Smolej na plezalni poti Monte Paterno (foto: arhiv Toni Smolej) Prvo reševanje s helikopterjem v Sloveniji je bilo opravljeno daljnega leta 1963 v Veliki Dnini. Takrat je reševanje izvedel avstrijski helikopter, odgovorni v državi in posamezniki v GRS pa so spoznali, da je helikopter za reševanje v gorah velika prednost. Leta 1967 je na Brniku pristal prvi slovenski helikopter v lasti takratne Milice (danes Policija), leto kasneje pa je bila ustanovljena Podkomisija za letalsko reševanje pri GRS, ki je začela uvajati in preizkušati tehnike helikopterskega reševanja v gorah. Helikopter je za reševanje v gorah postal nepogrešljiv, današnja Komisija za letalsko reševanje (KLR) pa