DMG MORI
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IL KNOW HOW PER LA PRODUZIONE IN SERIE
DREXLER AUTOMOTIVE , CON L ’ AUSILIO DI 27 MACCHINE UTENSILI DI DMG MORI , SVILUPPA E PRODUCE DIFFERENZIALI AUTOBLOCCANTI DI ALTA QUALITÀ E ALTRI COMPONENTI DEL MOTORE . RECENTEMENTE LA SOCIETÀ HA PUNTATO SULLA MACCHINA NMV 3000 DCG CON MAGAZZINO MULTIPALLET AWC PER UN MASSIMO DI 34 PALLET .
a cura di Stefano Belviolandi
A sinistra : Tamara Drexler , Direttrice Marketing di Drexler Automotive e figlia del fondatore Herbert Drexler
A destra : Herbert Drexler , fondatore e proprietario di Drexler Automotive
In qualità di partner di sviluppo e produttore di tecnologie di azionamento innovative , Drexler Automotive combina l ’ esperienza nel settore motorsport al know how tecnico di produzione . Herbert Drexler fondò l ’ azienda a Salzweg vicino alla cittadina tedesca di Passau nel 1998 , dopo che la sua Porsche 911 GT2 aveva preso fuoco al Campionato del Mondo FIA GT e lui si era ritirato dalla partecipazione attiva alle corse . Le origini dell ’ azienda risalgono , però , già agli anni 80 . In quel periodo la Drexler Automotive sviluppava e produceva i primi differenziali autobloccanti e cambi da corsa da impiegarsi , tra l ’ altro , nei propri veicoli da corsa . Oggi la Drexler Automotive impiega 130 specialisti di livello che , con l ’ ausilio di 27 macchine utensili di DMG MORI , sviluppano e producono differenziali autobloccanti di alta qualità e altri componenti del motore , collaudandoli nel minimo dettaglio su banchi di prova interni . Il più recente investimento è una macchina NMV 3000 DCG con magazzino multipallet AWC per un massimo di 34 pallet .
Massima efficienza dai veicoli Grazie alla sua esperienza ultratrentennale nelle corse sportive , Drexler conosce il ruolo che hanno i componenti motore di alta qualità sul controllo
Lavorazione di modifica
del veicolo e sulla dinamica di guida . L ’ obiettivo per la Drexler Automotive era sin dall ’ inizio lo sviluppo di prodotti in grado di garantire la massima efficienza dai veicoli . « Il nostro know how costituisce un vantaggio sia per le corse che per i grandi costruttori nella produzione in serie », spiega Drexler . La società è stata anche a lungo fornitore Tier 1 per Daimler , BMW e Opel , per citare solo tre nomi tra i tanti noti clienti . Il differenziale autobloccante a lamelle , sottoposto a brevetto , è utilizzato principalmente nei veicoli ad alte pre-
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