Geopolitics.com.gr
Αυτό σημαίνει ότι η οικονομία της Κρήτης βασίζεται περισσότερο στον τουρισμό, στις υπηρεσίες και στο
εμπόριο, λιγότερο στη βιοτεχνία-βιομηχανία και ακόμη λιγότερο στην αγροτοκτηνοτροφία, η οποία
στηρίζεται κυρίως στην παραγωγή ελαιολάδου, πρώιμων κηπευτικών, γάλακτος και αιγοπρόβειου
κρέατος.
Οι βασικές υποδομές του νησιού για τη σύνδεσή του με τον υπόλοιπο κόσμο είναι τα δύο μεγάλα διεθνή
αεροδρόμια του Ηρακλείου και της Σούδας (Χανιά) καθώς και το μικρότερο επίσης όμως διεθνές, στη
Σητεία. Αξίζει να σημειωθεί, ότι το αεροδρόμιο Ηρακλείου δέχεται ετησίως το μεγαλύτερο αριθμό
διεθνών πτήσεων από όλα τα αεροδρόμια της χώρας (συμπεριλαμβανόμενου και του Ελ. Βενιζέλος).
Η Κρήτη διαθέτει επίσης δύο σημαντικά λιμάνια , της Σούδας και του Ηρακλείου, καθώς και τα
μικρότερα σε κίνηση Ρεθύμνου, Αγίου Νικολάου και Σητείας.
Οι εσωτερικές μεταφορές και μετακινήσεις, βασίζονται σε ένα οδικό άξονα κατά μήκος των Βόρειων
παραλίων, τον λεγόμενο BOAK (Βόρειος Οδικός άξονας Κρήτης).
Βλέπουμε ότι το σύνολο των υποδομών του νησιού είναι τοποθετημένες στο Βόρειο τμήμα. Αυτό
εξηγείται εξαιτίας της διαχρονικής σύνδεσής του με την Ηπειρωτική Ελλάδα και όχι με την Αφρική και
εξηγεί και το έλλειμμα υποδομών και οικονομικών δραστηριοτήτων στο νότιο τμήμα.
Οι ελλείψεις στις υποδομές, είναι μεγάλες. Κυρίως το αεροδρόμιο Ηρακλείου, λειτουργεί κυριολεκτικά
στα όρια και είναι οπωσδήποτε αναγκαίο ένα νέο αεροδρόμιο. Επίσης, ο βασικός οδικός άξονας, κρίνεται
εντελώς ανεπαρκής για τις ανάγκες του νησιού. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός νέου κεντρικού
οδικού άξονα που θα διασχίζει από ανατολικά προς τα δυτικά την Κρήτη και θα συνδέει και τα δύο κύρια
αεροδρόμια, είναι απαραίτητος, με τους αναγκαίους κάθετους άξονες για πρόσβαση στην ενδοχώρα και
στο νότιο τμήμα του νησιού.
Τόσο το νέο αεροδρόμιο, όσο και ο νέος οδικός άξονας, παρά τις πολιτικές εξαγγελίες που έχουν γίνει
κατά καιρούς, παρουσιάζουν μεγάλες δυσκολίες χρηματοδότησης, οι οποίες οφείλονται τόσο στην
έλλειψη πόρων, όσο και στην έλλειψη ουσιαστικής βούλησης για εξάντληση του συνόλου των
δυνατοτήτων χρηματοδότησης.
Ένα άλλο θέμα σοβαρό για την Κρήτη και την ανάπτυξή της, είναι τα ελλείμματα που παρουσιάζει στις
υποδομές συλλογής και επεξεργασίας απορριμμάτων και αποβλήτων. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ενιαίο
σχέδιο για το σύνολο της περιφέρειας, οι λύσεις που επιλέγονται δεν είναι οι καταλληλότερες.
Χρειάζεται νέος ενιαίος σχεδιασμός και υλοποίη