Gazeta Ubezpieczeniowa - wydanie elektroniczne nr 15/2014 | Page 2

www.gu.com.pl Gazeta Ubezpieczeniowa nr 15 (783) 15 kwietnia 2014 MINĄŁ TYDZIEŃ 2 PODSUMOWANIE TYGODNIA 3–9 KWIETNIA 2014 R. Przyspieszenie Kilka tygodni temu pojawiły się prognozy, że w sprzyjających warunkach do rewolucyjnej zmiany w likwidacji szkód komunikacyjnych może dojść już w przyszłym roku. Tymczasem przed kilkoma dniami pojawiła się szansa, że nawet jeśli to się nie uda, to już niedługo nowy mechanizm likwidacyjny obejmie dużą część rynku. PZU nie czekał na projekt PIU Wydarzeniem, które w ubiegłym tygodniu wywołało największe poruszenie na polskim rynku ubezpieczeń, było wprowadzenie bezpośredniej likwidacji szkód z OC pojazdów przez PZU SA (czytaj na str. 7). Wprawdzie już wcześniej niektóre towarzystwa (Warta i InterRisk) wprowadziły tę usługę do swojej oferty, ale to największy polski zakład jako pierwszy zaoferował BLS wszystkim swoim klientom (według danych za ubiegły rok objęła ona praktycznie co trzeciego posiadacza OC w Polsce) i bez żadnych limitów wartości szkód, a w dodatku bezpłatnie. Z pewnością ruch zakładu przyniósł mu wymierne korzyści piarowskie (informacje na temat wprowadzenia bezpośredniej likwidacji przez kilka dni dominowały w medialnych doniesieniach z nadwiślańskich ubezpieczeń). Choć też PZU SA nie zdobył sobie specjalnego uznania na rynku. Świadczyć o tym mogą dość chłodne reakcje konkurentów. Oczywiście anonimowe, gdyż oficjalny komunikat brzmi: czekamy na model, który ma zaproponować PIU. Nie jest wykluczone, że fakt, że BLS wkrótce obejmuje sporą część „komunikacji” (Warta też jest jednym z potentatów tego segmentu), wpłynie na przyspieszenie prac PIU. Trudno natomiast przypuszczać, aby usługa w znaczący sposób przełożyła się na wzrost sprzedaży OC w PZU SA. Wybór tego rodzaju ochrony ze względu m.in. na swoją obligatoryjność i ściśle określony zakres jest bowiem rozpatrywany przede wszystkim pod kątem wysokości składki. I nic nie wskazuje na to, aby w najbliższym czasie ta reguła miała ulec zmianie. Warto też pamiętać, że jakkolwiek wprowadzenie bezpośredniej likwidacji jest cenną inicjatywą, to jednak dotyczy tylko jednego elementu całego złożonego procesu. Jeśli towarzystwo (jakiekolwiek) będzie stosowało nieodpowiednie praktyki (np. odmowę refundacji uzasadnionego wynajmu auta zastępczego), które zaniżą wysokość odszkodowań, to i najbardziej innowacyjne narzędzia w likwidacji szkód komunikacyjnych niczego nie zmienią. Co nie zmienia faktu, że należy docenić wprowadzenie BLS w kolejnym towarzystwie, gdyż każde rozwiązanie, które pomoże usprawnić (z zastrzeżeniem jak wyżej) ten wywołujący największe emocje proces ubezpieczeniowy (choć wobec burzy wokół polis z UFK wcale nie jest to już tak stuprocentowo pewne...), jest zawsze mile widziane. Ale jak to zwykle bywa, weryfikacja oczekiwań nastąpi w praktyce. Coraz bliżej nowych zasad W tle wydarzenia opisanego w poprzednim akapicie znalazły się ubiegłotygodniowe decyzje prawodawcy, dotyczące obszarów o dużym znaczeniu dla sektora ubezpieczeniowego. W minionym tygodniu Sejm przyjął bowiem przepisy dotyczące m.in. zmiany zasad uzyskiwania uprawnień do wykonywania zawodów agenta i brokera ubezpieczeniowego, a także aktuariusza (czytaj na str. 6). Jeszcze przed rokiem kwestia deregulacji we wspomnianych profesjach wywołałaby wielkie poruszenie choćby wśród pośredników. Jednak to, że przyjęte przez Izbę Niższą przepisy zostały wcześniej w istotny sposób złagodzone (w porównaniu z pierwotną wersją zgłoszoną przez Ministerstwo Sprawiedliwości), spowodował o, że decyzję posłów przyjęto bardzo spokojnie. Choć mimo wszystko trzeba przyznać, że po wejściu w życie zmienionych zasad uzyskiwania uprawnień status prawny wspomnianych zawodów będzie jednak różnić się od poprzedniego. Z drugiej strony, prawdziwym wyzwaniem będą dopiero wymogi dyrektywy IMD 2, których wejście w życie zbliża się coraz większymi krokami. Innym aktem przyjętym przez Izbę Niższą podczas tego samego posiedzenia była nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zaakceptowana przez posłów ustawa wprowadzała m.in. e-usługę, dzięki której każdy za pośrednictwem internetu będzie mógł sprawdzić historię pojazdu – w tym także dotychczasowy przebieg OC. OFE i bancassurance Wśród pozostałych wydarzeń ostatnich kilku dni należy przede wszystkim wymienić interesujące posunięcie, jakie przeprowadził Aviva OFE (czytaj na str. 5). Fundusz podjął bowiem decyzję o obniżeniu opłaty od składek swoich członków do minimalnego poziomu – tak aby pozyskana z tej daniny kwota wystarczała jedynie na odprowadzenie wymaganych przez przepisy świadczeń na rzecz instytucji państwowych (m. in. ZUS i Rzecznika Ubezpieczonych). Jednocześnie firma zaproponowała rządowi układ: on znosi obowiązkowe obciążenia pobierane właśnie z opłat od składki, a fundusze ze swej strony rezygnują z należnej im części wspominanej należności. Trudno jednak przypuszczać, aby koncepcja Aviva OFE zyskała akceptację. Przeniesienie części obligacyjnej OFE do ZUS już zmniejszyło wielkość składek odprowadzanych na wyżej wymienione instytucje. Rezygnacja z kolejnych wpływów mogłaby mocno skomplikować ich sytuację. Pozostając w temacie OFE: znane są już pierwsze wyniki dotyczące otwartego 1 kwietnia „okienka transferowego”. Jak poinformował prezes ZUS, przez pierwsze dwa dni 2,5 tys. osób zadeklarowało chęć dalszego uczestnictwa w II filarze. Warto także odnotować, że w ubiegłym tygodniu zarząd mBank wyraził zgodę na poszukiwania partnera do współpracy z bankiem, dotyczącej ubezpieczeń. Rozstrzygnięcie w tej kwestii ma zapaść w ciągu dwóch kwartałów. Z kolei prezes PKO BP potwierdził ostatnio, że bank twardo stoi na dotychczasowym stanowisku odnośnie do joint venture bancassurance: bez znajomości ostatecznej wersji Rekomendacji U nie będzie decyzji w tej sprawie. Na koniec trzeba jeszcze odnotować, że w minionym tygodniu Robert Sokołowski stał się pełnoprawnym prezesem Generali, po zatwierdzeniu jego kandydatury przez Komisję Nadzoru Finansowego. Artur Makowiecki [email protected] Międzynarodowa konferencja Zrównoważony TSL Rozmowa z Kamilem Pogodą, prezesem firmy Idea Broker Sp. z o.o. będącej organizatorem konferencji „Gazeta Ubezpieczeniowa”: – Jakie ciekawe przedsięwzięcia szykujecie w najbliższym czasie? Kamil Pogoda: – 25 kwietnia Idea Broker organizuje konferencję pt. „Zrównoważony TSL – Transport Spedycja Logistyka”. Nie zmieniamy naszej strategii. Dzielimy się wiedzą, przekazujemy ją innym, a zwłaszcza przedsiębiorcom, z którymi na co dzień pracujemy i których staramy się obsługiwać na najwyższym poziomie. Czy współpracujecie również ze światem nauki? – Od pewnego czasu realizujemy program z Wyższą Szkołą Bankową. W ramach tego programu również dzielimy się wiedzą, z tą różnicą, że słuchaczami są tutaj menedżerowie rożnego szczebla firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych. Uważamy, że warto i trzeba inwestować w ludzi, z którymi w przyszłości będziemy pracować. Mamy wtedy do czynienia z osobami w pełni świadomymi, znającymi podstawy rynku ubezpieczeniowego, narzędzia, dzięki którym mogą skutecz- nie zarządzać określonymi ryzykami w swoich przedsiębiorstwach. Duży nacisk kładziemy naturalnie na prewencję i współpracujemy z zakładami ubezpieczeń – naszymi ważnymi partnerami. Wtedy żyje się po prostu łatwiej. Czy przedstawiciele zakładów ubezpieczeń wezmą udział w kwietniowej konferencji? – Zdecydowanie tak. W czasie każdego naszego wydarzenia ubezpieczyciele są obecni, może dzieje się tak dlatego, że duży nacisk kładziemy na relacje, w końcu to biznes relacyjny. W czasie kwietniowej Konferencji będzie z nami Ergo Hestia i to nie jest przypadek. Firma ta od dłuższego czasu jest coraz silniej utożsamiana z ubezpieczeniami transportu ciężkiego i jest znaczące zainteresowanie wśród przedsiębiorców dalszymi działaniami tego ubezpieczyciela, tym bardziej że mają one charakter rozwojowy. Jakich jeszcze gości zaprosiliście? – Idea Broker wspólnie z Wyższą Szkołą Bankową we Wrocławiu oraz Hochschule Zittau Gorlitz zaprosiła znaczną liczbę przedsiębiorców, będzie ich około 200, z dużym naciskiem na branże TSL. Będą reprezentowane firmy, które posiadają flotę 500 pojazdów, ale będą też i zdecydowanie mniejsze, a także leasingi. Mamy narzędzia, aby realizować usługę w pełnym zakresie, dla każdego. Optymistycznie patrzymy w przyszłość. Jakie niespodzianki przygotowaliście? – Będziemy gościli wspaniałych ludzi, między innymi o Firmie XXI opowie prof. Andrzej Blikle. Julian Gozdowski – prezes Stowarzyszenia Bieg Piastów, zdradzi sekret, jak zorganizował Puchar Świata w biegach narciarskich na Polanie Jakuszyckiej w sytuacji, gdy w całej Europie brakowało śniegu. Będą przedsiębiorcy, którym udało się stworzyć grupy zakupowe, które bardzo sprawnie działają, generując oszczędności. Bedą prof. Halina Brdulak – członek zarządu DB Schenker, prof. Andrzej Bujak z WSB. Patronat nad Konferencją objęli Marszałek Województwa Dolnośląskiego, Polska Izba Spedycji i Logistyki, regionalne izby gospodarcze – Dolnośląska, Opolska, „Gazeta Ubezpieczeniowa” oraz Ergo Hestia, za co bardzo dziękujemy. Zapraszamy więc 25 kwietnia o godz. 9.30 do Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu – będzie się działo. ■