Gazeta Ubezpieczeniowa - wydanie elektroniczne nr 15/2014 | Page 2
www.gu.com.pl
Gazeta Ubezpieczeniowa nr 15 (783) 15 kwietnia 2014
MINĄŁ TYDZIEŃ
2
PODSUMOWANIE TYGODNIA 3–9 KWIETNIA 2014 R.
Przyspieszenie
Kilka tygodni temu pojawiły się prognozy, że w sprzyjających warunkach do rewolucyjnej zmiany w likwidacji
szkód komunikacyjnych może dojść już w przyszłym roku. Tymczasem przed kilkoma dniami pojawiła się
szansa, że nawet jeśli to się nie uda, to już niedługo nowy mechanizm likwidacyjny obejmie dużą część rynku.
PZU nie czekał na projekt PIU
Wydarzeniem, które w ubiegłym
tygodniu wywołało największe poruszenie na polskim rynku ubezpieczeń, było wprowadzenie bezpośredniej likwidacji szkód z OC pojazdów
przez PZU SA (czytaj na str. 7).
Wprawdzie już wcześniej niektóre
towarzystwa (Warta i InterRisk)
wprowadziły tę usługę do swojej
oferty, ale to największy polski zakład jako pierwszy zaoferował BLS
wszystkim swoim klientom (według
danych za ubiegły rok objęła ona
praktycznie co trzeciego posiadacza
OC w Polsce) i bez żadnych limitów
wartości szkód, a w dodatku bezpłatnie. Z pewnością ruch zakładu przyniósł mu wymierne korzyści piarowskie (informacje na temat wprowadzenia bezpośredniej likwidacji
przez kilka dni dominowały w medialnych doniesieniach z nadwiślańskich ubezpieczeń). Choć też PZU SA
nie zdobył sobie specjalnego uznania na rynku. Świadczyć o tym mogą dość chłodne reakcje konkurentów. Oczywiście anonimowe, gdyż
oficjalny komunikat brzmi: czekamy
na model, który ma zaproponować
PIU. Nie jest wykluczone, że fakt, że
BLS wkrótce obejmuje sporą część
„komunikacji” (Warta też jest jednym z potentatów tego segmentu),
wpłynie na przyspieszenie prac PIU.
Trudno natomiast przypuszczać,
aby usługa w znaczący sposób przełożyła się na wzrost sprzedaży OC
w PZU SA. Wybór tego rodzaju
ochrony ze względu m.in. na swoją
obligatoryjność i ściśle określony zakres jest bowiem rozpatrywany
przede wszystkim pod kątem wysokości składki. I nic nie wskazuje
na to, aby w najbliższym czasie ta reguła miała ulec zmianie. Warto też
pamiętać, że jakkolwiek wprowadzenie bezpośredniej likwidacji jest cenną inicjatywą, to jednak dotyczy tylko jednego elementu całego złożonego procesu. Jeśli towarzystwo
(jakiekolwiek) będzie stosowało nieodpowiednie praktyki (np. odmowę
refundacji uzasadnionego wynajmu
auta zastępczego), które zaniżą wysokość odszkodowań, to i najbardziej innowacyjne narzędzia w likwidacji szkód komunikacyjnych niczego nie zmienią. Co nie zmienia faktu, że należy docenić wprowadzenie
BLS w kolejnym towarzystwie, gdyż
każde rozwiązanie, które pomoże
usprawnić (z zastrzeżeniem jak wyżej) ten wywołujący największe
emocje proces ubezpieczeniowy
(choć wobec burzy wokół polis
z UFK wcale nie jest to już tak stuprocentowo pewne...), jest zawsze
mile widziane. Ale jak to zwykle
bywa, weryfikacja oczekiwań nastąpi w praktyce.
Coraz bliżej nowych zasad
W tle wydarzenia opisanego
w poprzednim akapicie znalazły się
ubiegłotygodniowe decyzje prawodawcy, dotyczące obszarów o dużym znaczeniu dla sektora ubezpieczeniowego. W minionym tygodniu
Sejm przyjął bowiem przepisy dotyczące m.in. zmiany zasad uzyskiwania uprawnień do wykonywania zawodów agenta i brokera ubezpieczeniowego, a także aktuariusza (czytaj
na str. 6). Jeszcze przed rokiem kwestia deregulacji we wspomnianych
profesjach wywołałaby wielkie poruszenie choćby wśród pośredników.
Jednak to, że przyjęte przez Izbę
Niższą przepisy zostały wcześniej
w istotny sposób złagodzone (w porównaniu z pierwotną wersją zgłoszoną przez Ministerstwo Sprawiedliwości), spowodował o, że decyzję
posłów przyjęto bardzo spokojnie.
Choć mimo wszystko trzeba przyznać, że po wejściu w życie zmienionych zasad uzyskiwania uprawnień
status prawny wspomnianych zawodów będzie jednak różnić się od poprzedniego. Z drugiej strony, prawdziwym wyzwaniem będą dopiero
wymogi dyrektywy IMD 2, których
wejście w życie zbliża się coraz większymi krokami. Innym aktem przyjętym przez Izbę Niższą podczas tego
samego posiedzenia była nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zaakceptowana przez posłów
ustawa wprowadzała m.in. e-usługę,
dzięki której każdy za pośrednictwem internetu będzie mógł sprawdzić historię pojazdu – w tym także
dotychczasowy przebieg OC.
OFE i bancassurance
Wśród pozostałych wydarzeń
ostatnich kilku dni należy przede
wszystkim wymienić interesujące
posunięcie, jakie przeprowadził Aviva OFE (czytaj na str. 5). Fundusz
podjął bowiem decyzję o obniżeniu
opłaty od składek swoich członków
do minimalnego poziomu – tak aby
pozyskana z tej daniny kwota wystarczała jedynie na odprowadzenie
wymaganych przez przepisy świadczeń na rzecz instytucji państwowych (m. in. ZUS i Rzecznika Ubezpieczonych). Jednocześnie firma zaproponowała rządowi układ: on znosi obowiązkowe obciążenia pobierane właśnie z opłat od składki, a fundusze ze swej strony rezygnują z należnej im części wspominanej należności. Trudno jednak przypuszczać,
aby koncepcja Aviva OFE zyskała
akceptację. Przeniesienie części obligacyjnej OFE do ZUS już zmniejszyło wielkość składek odprowadzanych
na wyżej wymienione instytucje. Rezygnacja z kolejnych wpływów mogłaby mocno skomplikować ich sytuację. Pozostając w temacie OFE:
znane są już pierwsze wyniki dotyczące otwartego 1 kwietnia „okienka
transferowego”. Jak poinformował
prezes ZUS, przez pierwsze dwa dni
2,5 tys. osób zadeklarowało chęć dalszego uczestnictwa w II filarze. Warto także odnotować, że w ubiegłym
tygodniu zarząd mBank wyraził zgodę na poszukiwania partnera
do współpracy z bankiem, dotyczącej ubezpieczeń. Rozstrzygnięcie
w tej kwestii ma zapaść w ciągu
dwóch kwartałów. Z kolei prezes
PKO BP potwierdził ostatnio, że
bank twardo stoi na dotychczasowym stanowisku odnośnie do joint
venture bancassurance: bez znajomości ostatecznej wersji Rekomendacji U nie będzie decyzji w tej sprawie. Na koniec trzeba jeszcze odnotować, że w minionym tygodniu
Robert Sokołowski stał się pełnoprawnym prezesem Generali, po zatwierdzeniu jego kandydatury przez
Komisję Nadzoru Finansowego.
Artur Makowiecki
[email protected]
Międzynarodowa
konferencja
Zrównoważony TSL
Rozmowa z Kamilem Pogodą,
prezesem firmy Idea Broker Sp. z o.o.
będącej organizatorem konferencji
„Gazeta Ubezpieczeniowa”: – Jakie ciekawe przedsięwzięcia szykujecie w najbliższym czasie?
Kamil Pogoda: – 25 kwietnia Idea Broker
organizuje konferencję pt. „Zrównoważony
TSL – Transport Spedycja Logistyka”. Nie
zmieniamy naszej strategii. Dzielimy się
wiedzą, przekazujemy ją innym, a zwłaszcza
przedsiębiorcom, z którymi na co dzień pracujemy i których staramy się obsługiwać
na najwyższym poziomie.
Czy współpracujecie również ze światem
nauki?
– Od pewnego czasu realizujemy program
z Wyższą Szkołą Bankową. W ramach tego
programu również dzielimy się wiedzą, z tą
różnicą, że słuchaczami są tutaj menedżerowie rożnego szczebla firm transportowych,
spedycyjnych i logistycznych. Uważamy, że
warto i trzeba inwestować w ludzi, z którymi
w przyszłości będziemy pracować. Mamy wtedy do czynienia z osobami w pełni świadomymi, znającymi podstawy rynku ubezpieczeniowego, narzędzia, dzięki którym mogą skutecz-
nie zarządzać określonymi ryzykami w swoich
przedsiębiorstwach. Duży nacisk kładziemy
naturalnie na prewencję i współpracujemy
z zakładami ubezpieczeń – naszymi ważnymi
partnerami. Wtedy żyje się po prostu łatwiej.
Czy przedstawiciele zakładów ubezpieczeń wezmą udział w kwietniowej konferencji?
– Zdecydowanie tak. W czasie każdego
naszego wydarzenia ubezpieczyciele są
obecni, może dzieje się tak dlatego, że duży
nacisk kładziemy na relacje, w końcu to biznes relacyjny. W czasie kwietniowej Konferencji będzie z nami Ergo Hestia i to nie jest
przypadek. Firma ta od dłuższego czasu jest
coraz silniej utożsamiana z ubezpieczeniami transportu ciężkiego i jest znaczące zainteresowanie wśród przedsiębiorców dalszymi działaniami tego ubezpieczyciela, tym
bardziej że mają one charakter rozwojowy.
Jakich jeszcze gości zaprosiliście?
– Idea Broker wspólnie z Wyższą Szkołą
Bankową we Wrocławiu oraz Hochschule
Zittau Gorlitz zaprosiła znaczną liczbę przedsiębiorców, będzie ich około 200, z dużym naciskiem na branże TSL. Będą reprezentowane
firmy, które posiadają flotę 500 pojazdów, ale
będą też i zdecydowanie mniejsze, a także leasingi. Mamy narzędzia, aby realizować usługę w pełnym zakresie, dla każdego. Optymistycznie patrzymy w przyszłość.
Jakie niespodzianki przygotowaliście?
– Będziemy gościli wspaniałych ludzi,
między innymi o Firmie XXI opowie prof.
Andrzej Blikle. Julian Gozdowski – prezes
Stowarzyszenia Bieg Piastów, zdradzi sekret, jak zorganizował Puchar Świata w biegach narciarskich na Polanie Jakuszyckiej
w sytuacji, gdy w całej Europie brakowało
śniegu. Będą przedsiębiorcy, którym udało
się stworzyć grupy zakupowe, które bardzo
sprawnie działają, generując oszczędności.
Bedą prof. Halina Brdulak – członek zarządu DB Schenker, prof. Andrzej Bujak
z WSB. Patronat nad Konferencją objęli
Marszałek Województwa Dolnośląskiego,
Polska Izba Spedycji i Logistyki, regionalne izby gospodarcze – Dolnośląska,
Opolska, „Gazeta Ubezpieczeniowa” oraz
Ergo Hestia, za co bardzo dziękujemy.
Zapraszamy więc 25 kwietnia o godz.
9.30 do Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu – będzie się działo.
■