ça marche, mais globalement il faut surtout penser
positivement et ne pas se stresser. Si ça t’intéresse,
je vais toujours chier un coup avant de monter sur
ma bécane (rires).
Comment sera le FIM World FMX Championship
cette année ? Quel est le niveau ?
C’est fou le niveau qu’il y a cette année. A chaque
finale il y a au moins six gars qui pourraient gagner.
Chaque pilote a son style et ses tricks à lui mais le
niveau est assez équilibré parmi les meilleurs riders,
donc je crois que le choix va être compliqué pour les
juges.
Au Night of the Jumps les circuits sont plus faciles
qu’aux X-Fighters ou aux X Games, il y aura
probablement moins de sauts mais comme les
circuits sont plus courts il faut faire attention à être
plus précis lors des figures.
Quel est l’état de la scène FMS en République
Tchèque ? Y’a t’il des écoles de FMS ou des
nouveaux rookies en vue ?
Il n’y a aucune école de FMX en République
Tchèque et pas beaucoup de rookies non plus. Je
ne comprends pas pourquoi nous n’en n’avons pas
plus, je suppose que quand j’ai débuté, les tricks
étaient relativement simples et aujourd’hui les jeunes
ont peur de s’y mettre parce qu’ils voient uniquement
les tricks compliqués comme les combos de
backflips, les 360, les double-flips... Ça peut paraître
impossible et trop dur.
Nous avons neuf pilotes de FMX professionnels chez
nous, comme en Allemagne je crois, sauf qu’ils sont
bien plus connus. Je pense qu’il doit y avoir quatre
ou cinq bons parcs de FMX en République Tchèque.
Que dis-tu à quelqu’un qui te demande comment
devenir pilote de FMX ?
La première chose que je dis toujours c’est
d’apprendre à bien faire de la moto, car le plus
important est de se sentir bien sur deux roues. Une
fois que tu te sens bien en passant par dessus les
sauts d’un circuit de motocross, tu peux tenter les
rampes. Si tu commences par des petites distances
pour démarrer et que tu avances pas à pas, avec un
bon prof, tu pourras apprendre à faire des tricks. Il
est très important de faire ça tranquillement au début
pour pouvoir prendre confiance sur les rampes et il
est bien plus facile de progresser ensuite. S’il vous
plaît les gars, commencez toujours par des sauts
de 5 m, puis 10 m puis 15 m puis 20 m etc. Ne vous
lancez pas directement sur des sauts à 20 m parce
que c’est très dangereux.
Avec quel pilote préfères-tu faire de la moto ?
J’aime faire de la moto avec beaucoup de pilotes
du monde entier, mais je crois que c’est avec Jose
Miralles que je m’éclate le plus. Il se tape des
sessions de 45 minutes, l’équivalent de 3 sessions
pour moi, ne fatigue jamais et garde toujours le
sourire. J’ai passé beaucoup de bonnes journées
avec Jose.
84 | FreestyleXtreme
“
quand j’ai
vu mon PREMIER
BACKFLIP et je me suis dit:
Je ne ferai pas ce trick
de malade, JAMAIS !
”
Dis-moi ce que tu aimes et ce que tu hais dans le
FMX.
J’aime la montée d’adrénaline sur les rampes et je
me hais quand je fais une erreur et que je me mange.
J’aime gagner et je déteste perdre, j’aime rencontrer
de nouvelles personnes mais je déteste le fait de
toujours voyager... mais le plus important c’est que
j’aime ce sport.
Comment vois-tu le FMX dans le futur ? Vers quoi
se dirige-t-il ?
Je pense que de plus en plus de gens feront des
bodyvarials et des 360. Il y aura des passages plus
compliqués sur les circuits et il y aura des rampes
encore plus folles comme des quarterpipes et des
wallrides. Je crois que ce sport se développe très
rapidement comme il l’a fait ces trois dernières
années et qu’il deviendra plus dangereux... mais
c’est inévitable parce que si c’est plus dangereux ça
pourrait être plus fun ! T
/LiborPodmol.FMX
@liborpodmol
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