FR FreestyleXtreme Magazine Numéro 1 | Page 84

ça marche, mais globalement il faut surtout penser positivement et ne pas se stresser. Si ça t’intéresse, je vais toujours chier un coup avant de monter sur ma bécane (rires). Comment sera le FIM World FMX Championship cette année ? Quel est le niveau ? C’est fou le niveau qu’il y a cette année. A chaque finale il y a au moins six gars qui pourraient gagner. Chaque pilote a son style et ses tricks à lui mais le niveau est assez équilibré parmi les meilleurs riders, donc je crois que le choix va être compliqué pour les juges. Au Night of the Jumps les circuits sont plus faciles qu’aux X-Fighters ou aux X Games, il y aura probablement moins de sauts mais comme les circuits sont plus courts il faut faire attention à être plus précis lors des figures. Quel est l’état de la scène FMS en République Tchèque ? Y’a t’il des écoles de FMS ou des nouveaux rookies en vue ? Il n’y a aucune école de FMX en République Tchèque et pas beaucoup de rookies non plus. Je ne comprends pas pourquoi nous n’en n’avons pas plus, je suppose que quand j’ai débuté, les tricks étaient relativement simples et aujourd’hui les jeunes ont peur de s’y mettre parce qu’ils voient uniquement les tricks compliqués comme les combos de backflips, les 360, les double-flips... Ça peut paraître impossible et trop dur. Nous avons neuf pilotes de FMX professionnels chez nous, comme en Allemagne je crois, sauf qu’ils sont bien plus connus. Je pense qu’il doit y avoir quatre ou cinq bons parcs de FMX en République Tchèque. Que dis-tu à quelqu’un qui te demande comment devenir pilote de FMX ? La première chose que je dis toujours c’est d’apprendre à bien faire de la moto, car le plus important est de se sentir bien sur deux roues. Une fois que tu te sens bien en passant par dessus les sauts d’un circuit de motocross, tu peux tenter les rampes. Si tu commences par des petites distances pour démarrer et que tu avances pas à pas, avec un bon prof, tu pourras apprendre à faire des tricks. Il est très important de faire ça tranquillement au début pour pouvoir prendre confiance sur les rampes et il est bien plus facile de progresser ensuite. S’il vous plaît les gars, commencez toujours par des sauts de 5 m, puis 10 m puis 15 m puis 20 m etc. Ne vous lancez pas directement sur des sauts à 20 m parce que c’est très dangereux. Avec quel pilote préfères-tu faire de la moto ? J’aime faire de la moto avec beaucoup de pilotes du monde entier, mais je crois que c’est avec Jose Miralles que je m’éclate le plus. Il se tape des sessions de 45 minutes, l’équivalent de 3 sessions pour moi, ne fatigue jamais et garde toujours le sourire. J’ai passé beaucoup de bonnes journées avec Jose. 84 | FreestyleXtreme “ quand j’ai vu mon PREMIER BACKFLIP et je me suis dit: Je ne ferai pas ce trick de malade, JAMAIS ! ” Dis-moi ce que tu aimes et ce que tu hais dans le FMX. J’aime la montée d’adrénaline sur les rampes et je me hais quand je fais une erreur et que je me mange. J’aime gagner et je déteste perdre, j’aime rencontrer de nouvelles personnes mais je déteste le fait de toujours voyager... mais le plus important c’est que j’aime ce sport. Comment vois-tu le FMX dans le futur ? Vers quoi se dirige-t-il ? Je pense que de plus en plus de gens feront des bodyvarials et des 360. Il y aura des passages plus compliqués sur les circuits et il y aura des rampes encore plus folles comme des quarterpipes et des wallrides. Je crois que ce sport se développe très rapidement comme il l’a fait ces trois dernières années et qu’il deviendra plus dangereux... mais c’est inévitable parce que si c’est plus dangereux ça pourrait être plus fun ! T /LiborPodmol.FMX @liborpodmol @liborpodmol