72
MADDY BOLHUIS ( RET ) & LEONARD DE LANGE ( FLEXXGROUP )
‘ DeMOBILITEITS- MANAGER IS EEN VERADEMING !’
De tijd dat je ’ s morgens om negen uur , bepakt met broodtrommel en aktetas , het kantoor binnenstapte en exact om vijf uur weer huiswaarts keerde , lijkt anno 2018 definitief voorbij .
Werken kan tegenwoordig overal en op elk moment . Dat brengt ook veranderingen in het reizen met zich mee . De RET speelt hier handig op in met deMobiliteitsManager , een zakelijke vervoersoplossing die tijdswinst oplevert én kostenbesparend werkt . ‘ De gemiddelde declaratie kan tot wel 80 procent omlaag .’
Efficiënter Je kent het wel , om negen uur een ochtendvergadering op de zaak , rond het middaguur die zakenlunch in het stadscentrum en in de namiddag een afsluitende bespreking drie dorpen verderop . Alleen al in mogelijke files en met het zoeken naar een parkeerplek ben je al de helft van je dag kwijt . Dat moet efficiënter kunnen , bedacht Maddy Bolhuis , manager Propositie Marketing en Marketing-Communicatie bij openbaarvervoerbedrijf RET .
Slimmer Bolhuis ontwikkelde deMobiliteitsManager die door steeds meer bedrijven wordt omarmd . ‘ Men kent ons uiteraard van bussen , trams , metro ’ s en fast ferry , maar we haken met deze zakelijke vervoersoplossing nu ook aan bij de ontwikkelingen in het van-deur-tot-deurvervoer voor de zakelijke markt .’
Makkelijker ‘ Met deMobiliteitsManager zorgen we voor een makkelijkere manier van reizen . Geen dag is tegenwoordig meer hetzelfde en soms is het veel slimmer om je reis per trein , deelfiets of deelauto , zoals de Greenwheels die je enkel betaalt bij gebruik , in te zetten . Of juist een combinatie daarvan , het is maar net waar een specifieke werkdag om vraagt . Het zijn initiatieven die we de laatste tijd echt als paddenstoelen uit de grond zien schieten . In het openbaar vervoer hoef je bijvoorbeeld niet op je medeweggebruikers te letten maar kun je rustig doorwerken , om maar iets te noemen . En eenmaal aangekomen op de plaats van bestemming heb je niet de rompslomp van een parkeergarage .’
Geen gedoe met bonnetjes Tegelijkertijd kampen sommige bedrijven , met name in de binnenstad , met een tekort aan parkeerplaatsen . ‘ Dat maakt het moeilijk het volledige personeel te kunnen blijven faciliteren als een ieder van hen enkel per auto reist ’, legt Maddy uit . ‘ Ook daar is deze oplossing een uitkomst voor . En er is via een portal zicht op waar en met welke vervoersmiddelen gereisd wordt . Wanneer bijvoorbeeld een werkgever met zijn werknemers afspreekt alleen door-de-weeks een vergoeding voor woon-werk-reizen aan te bieden , maar iemand maakt daar toch in het weekend gebruik van , dan is dit direct te zien . Door het overzichtelijk in kaart brengen van alle gegevens valt ook het gedoe met declaratiebonnetjes weg . Dit kan een kostenbesparing opleveren . De gemiddelde declaratie in Nederland ligt rond de 35 euro , cijfers die prima omlaag kunnen , soms tot wel 80 procent . Tevens kunnen bedrijven bij het verstrekken van reizen zes procent btw terugvorderen , een vlieger die niet opgaat bij achteraf vorderen .’
Het belang van de klant Leonard de Lange , commercieel directeur van FlexxGroup , is een van de eerste gebruikers van deMobiliteitsManager . Maddy en hij kwamen met elkaar in contact via het platform van Friends in Business . ‘ Een gedeelte van de werknemers die wij in dienst hebben , is wat minder bedeeld en kampt soms met schuldenproblematiek . In het verleden leverde dat soms medewerkers op die niet naar een opdrachtgever konden reizen , omdat ze onvoldoende saldo hadden , bijvoorbeeld op hun OV-chipkaart waarop een minimum van twintig euro vereist is om op een treinstation te kunnen inchecken .’
Verademing Hij vervolgt : ‘ Voorheen verhielpen we dat door soms even snel privé geld of een voorschot over te maken en dat achteraf te verrekenen met het salaris , maar een ideale situatie was dat natuurlijk niet . DeMobiliteitsManager is wat dat betreft echt een verademing , want daarmee kunnen dergelijke situaties niet meer voorkomen . De kaart van de RET staat garant voor het kunnen reizen van A naar B , omdat zij dat voor ons coördineren . Je bent daarmee direct minder tijd kwijt aan backofficewerk .’
Heilige huisjes Hoewel de RET het project pas twee jaar geleden heeft geïntroduceerd , bemerkt Maddy toch al een aanzienlijke groei . ‘ En dan met name bij de wat kleinere bedrijven , tot en met een man of 80 personeel . Maar de rest zal vast en zeker het voordeel gaan inzien en volgen . Elke verandering is in het begin een beetje eng en iets om aan te wennen , vooral bij de grote reuzen waarbij je toch tegen wat heilige huisjes aanschopt . Het arbeidsvoorwaardenbeleid moet ervoor worden aangepast en dat kost even tijd . Toch verwacht ik dat we ook deze bedrijven uiteindelijk bereiken .’
FRANK WAALS VINCENT VAN DORDRECHT