DE STAD
DUURZAAMHEIDSFABRIEK
Alle drie noemen Tanis, Korteland en Van de Burgt de Dordtse
binnenstad als een van hun favoriete plekken in de regio. Die is
genomineerd als Beste Binnenstad 20152017. De enig overgeble
ven concurrent is Rotterdam. Het Leerpark Dordrecht is een
andere parel. Hier zijn diverse scholen geclusterd. Van de Burgt:
‘Nog belangrijker is dat onderwijs, het bedrijfsleven en de overheid
er intensief samenwerken. In de Duurzaamheidsfabriek bijvoor
beeld.’ Het gaat om uiteenlopende technische opleidingen gericht
op duurzame technologie. De betrokkenheid van bedrijven en
brancheorganisaties zorgt voor praktisch onderwijs dat aansluit bij
de arbeidsmarkt. ‘Als je ziet wat die bedrijven daar investeren in
een leeromgeving voor hun eigen medewerkers én voor beroeps
opleidingen… Dat is fantastisch.’
Mede door de Duurzaamheidsfabriek werd Dordrecht uitgeroepen
tot Onderwijsstad 20152016. En dit jaar opende het Nationaal
Onderwijsmuseum – dat voorheen in Rotterdam gevestigd was –
haar deuren in de stad.
'Er is een goed en
regelmatig contact met
het bedrijfsleven. Op
alle niveaus'
ONDERNEMEND DENKEN
‘Er is een goed en regelmatig contact met het bedrijfsleven. Op alle
niveaus’, zegt Tanis. Een centrale rol is weggelegd voor de koepel
Werkgevers Drechtsteden. Ook bij handelsmissies trekken de
bestuurders samen op met ondernemers. Eind augustus was de
allereerste die ooit in regioverband plaatsvond: naar de Bulgaarse
havenstad Varna.
Een ander initiatief van het Drechtstedenbestuur waren de
congressen Aerospace Meets Maritime, waarmee regionale bedrijven
uit twee voorheen gescheiden maar zeer innovatieve werelden bij
elkaar werden gebracht. Zodat ze van elkaar kunnen leren en
elkaar versterken. ‘Als het nodig is nemen wij het voortouw’, aldus
Korteland. ‘Maar je moet als overheid ook op tijd een stap terug
doen. Wij zijn er niet om ondernemer te spelen, maar ik vind wel
dat we als Drechtsteden ondernemend moeten denken.’
Om de regio aantrekkelijker te maken, vertelt Tanis, moet het
woningaanbod beter aansluiten op de behoefte. ‘Van oudsher
wonen hier mensen die met hun handen werkten. Het woningaan
bod is te eenzijdig; veel sociale woningbouw. We moeten duurdere
woningen realiseren voor hogeropgeleiden. Vrijstaande woningen
en tweeonderéénkappers. Aan de andere kant hebben we aan de
onderkant van de markt weinig woningen voor jongeren. Daarom
kijken we nu naar mogelijkheden om leegstaande kantoorpanden
om te bouwen naar kleine wooneenheden.’
Een ander speerpunt dat Tanis noemt, is bereikbaarheid. Er zijn
plannen voor verbreding en spitsstroken op de A15 en tegelijkertijd
ziet hij kansen om het openbaar vervoer te verbeteren. ‘Over twee
jaar moet er een nieuwe concessie komen. We zijn nu al in overleg
met de Metropoolregio RotterdamDen Haag en met aangrenzen
de gemeentes om de buslijnen en de Waterbus beter op elkaar af te
stemmen. Met de Provincie kijken we of de MerwedeLingelijn
doorgetrokken kan worden naar Rotterdam. Het is de kracht van
de Drechtsteden om een bijdrage te leveren en bus, Waterbus en
trein optimaal te laten aansluiten. Wij hebben met zijn zessen en
270.000 inwoners een behoorlijke body, maar je zit niet op een
eiland. Als Drechtsteden hebben vR