63
EXPERT AAN HET WOORD
Mobiliteit van de toekomst
De mobiliteit van de toekomst is schoon, fijnmazig én een abonnementsvorm in een
ecosysteem. Wat onzeker is, is de exacte route ernaartoe. Daar kunnen en moeten
bedrijven op anticiperen. Nu al!
De belangrijkste factoren in de toekomst van mobiliteit zijn klimaatdoelstellingen en
milieuwetgeving. Het belang daarvan en het momentum van duurzaamheid als trend is
moeilijk te onderschatten. Langzaam maar zeker stevent Europa af op steden zonder
diesel- en benzineauto’s. Dat jaagt de ontwikkeling van schone aandrijftechnologie
aan, inclusief nieuwe bijbehorende oplaadinfrastructuren.
Halen elektrische auto’s straks energie uit batterijen? Of juist uit waterstof? Batterijen
hebben de nabije toekomst, waterstof waarschijnlijk de iets verdere. Daarom verdelen
bedrijven hun investeringen en zoeken ze samenwerkingen, financieringsmodellen en
businesscases voor ál die toekomstige scenario’s. Ze ontwikkelen modellen met
batterijen én met waterstof. En autonoom vervoer vereist ondersteuning door mobiele
internetinfrastructuur. Daarom kijken bedrijven ook naar verschillende
communicatieprotocollen.
Luc van Rooijen is Partner en
Een tweede trend is verschuiving van autobezit naar autogebruik, waarin we toegaan
naar een abonnementsmodel dat zo veel mogelijk mobiliteitskeuzes op afroep biedt.
Mobility as a Service (MaaS) dus. Daarmee krijgt de burger per trip de beste, snelste of
goedkoopste combinatie van vervoersmodaliteiten voor zijn of haar reis. Dat werkt
natuurlijk alleen met een fijnmazig netwerk van veel verschillende
vervoersmodaliteiten. Daarom breiden overheden bestaande infrastructuur uit en
voegen ze nieuwe toe. De lightrail in Den Haag is daar een voorbeeld van.
MaaS-diensten worden bovendien platforms die openstaan voor nieuwe diensten, en
apps en data uit het netwerk gebruiken en combineren. Een dienst die je betalingen
regelt voor alle vervoersmodaliteiten bijvoorbeeld. Of één die op het moment van
auto-opladen à la minute een kort contract met de goedkoopste energieaanbieder
afsluit. En diensten die we nu nog niet kunnen bedenken, maar die door zelfrijdende
auto’s mogelijk worden.
Die toekomst is overigens niet ver weg. De eerste publiek-private infrastructurele
projecten met slimme mobiliteitsoplossingen bestaan al. Boven de A20 bij Rotterdam
moet een netwerkverbinding komen, zodat autonome auto’s met elkaar, met traffic
guidance systems en met stoplichten kunnen communiceren. Bouwbedrijven werken
hierin samen met telecomproviders en leveranciers van smart mobility-systemen, en
zoeken gezamenlijk een businesscase om infrastructuur te financieren en terug te
verdienen.
Ik adviseer onze klanten om in hún vakgebied de routes te identificeren die naar
deze (onzekere) toekomst leiden. Identificeren van zogenaamde no regret moves,
stappen die sowieso moeten worden gezet. Je voorbereiden op snelle veranderingen.
Het verwerven van de juiste kennis en competenties. Experimenteren met nieuwe
technologie en verdienmodellen.
De tijd van afwachten en stilzitten is voorbij. In 2030 is de toekomst realiteit.
En die begint nu!
Head of Infrastructure bij KPMG