FIB NR2 2019 FIB126_Jooma bladerbestand_laagresolutie | Page 28

24 DE WET VAN SPIDO-EIGENAAR BLOK… ‘ALS JE DE PRIJ ZEN VERHOOGT, NEMEN DE AANTALLEN TOE!’ In 2019 bestaat Spido 100 jaar. Het Rotterdamse bedrijf pakt groots uit. The Beach Boys worden naar Nederland gehaald, er is een tentoonstelling in het Maritiem Museum, het boek Venster op de Rotterdamse haven verschijnt en er wordt een nieuw en luxe schip gedoopt. Toegehapt voor de kinderen Blok gaat eerst in op de vraag waarom hij Spido eigenlijk kocht, na een carrière van 37 jaar bij KPMG Accountants: ‘Dat was niet zo’n grote stap als het misschien lijkt. Een accountant is ook ondernemer en bij KPMG werken 3.000 mensen. Door allerlei regels op het gebied van compliance mocht ik nergens in beleggen, maar in die tijd verdiende je daar wel goed. Ik houd niet van dure auto’s en dure reizen en je moet toch iets met je centen doen. Dus toen Spido voorbijkwam, hapte ik toe. Vooral voor mijn vier kinderen.’ Met angst en beven Alhoewel de nu 69-jarige Blok al in 2006 eigenaar werd van Spido, ging hij pas in 2012 zelf de directie voeren. ‘De toenmalige directrice viel van de trap en was maandenlang uit de roulatie. Ik stapte hier binnen en de mensen wisten niet eens dat ik de eigenaar was. Het bedrijf stond er financieel niet goed voor, er was geen onderhoud aan de schepen en JAN DIRK STOUTEN pontons gedaan en we moesten een aantal personeelsleden vervangen. De eerste twee jaar maakten we elke dag met angst en beven de post open. Bang dat er weer een lijk uit de kast zou komen.’ De wet van Blok ‘Een van de dingen die we deden om het bedrijf weer gezond te maken, was De wet van Blok toepassen: we hebben de prijzen verhoogd en de aantallen namen toe. Je kunt dus ook gewoon te goedkoop zijn. Overigens is een rondvaart van 75 minuten in Rotterdam met grote schepen nog altijd veel goedkoper dan een rondvaart van 60 minuten in de Amsterdamse grachten in die badkuipen. En we hebben natuurlijk ook de mazzel gehad dat het tij mee zat. We verkopen nu 100.000 rondvaarttickets per jaar méér dan in die tijd. Toen vroegen we 8,50 euro voor een kaartje en nu 13,95. De toename van het toerisme in deze stad speelt natuurlijk ook een rol, net als het goede werk van Rotterdam Partners.’ VINCENT VAN DORDRECHT