134
ALS JE ELKAAR 23 JAAR
LANG ELKE AVOND AAN
DE LIJN HEBT, EN DAN
OPEENS NIET MEER, DAN
IS DAT BEST WEL… LASTIG
Als Jacques van Gorp als auto op de wereld was gekomen, was
hij ongetwijfeld zelf een Opel geweest. Betrouwbaar. Duurzaam. Robuust. Innovatief. Zijn bedrijf Orange Motors is goed
voor 10 procent van de verkoop van Opels in Nederland. En Van
Gorp zelf is een vertrouwd en goedgehumeurd baken in de
zakenwereld van Groot-Rotterdam. Trouw aan merk, bedrijf
en Feyenoord.
Autosponsor bij Feyenoord
‘Opel was van 1984 tot 2002 al achttien jaar autosponsor geweest. In
juni 2009 polste Feyenoord ons om terug te komen. Dat kwam ons
toen niet uit, het was volop crisis. In augustus van dat jaar was ik met
mijn vader op bezoek bij zijn beste vriend, Henk de Leeuw, in Polen. Hij
betaalde ooit voor Feyenoord de aankoop van Ruud Gullit. 750.000
gulden. Ik vroeg hem aan de ontbijttafel waarom hij dat toen eigenlijk
had gedaan. “Jacques, als je van Rotterdam-Zuid komt, dan help je
Feyenoord toch?”, zei hij. Een maand later belde Feyenoord wéér. Met
de les van ome Henk in het achterhoofd hebben we het toen wel
gedaan, als Eef&Huub. Een heel lucratieve deal voor Feyenoord.’
En Opel op de borst
‘Eind juli 2012 ben ik met Feyenoord in Kiev. Kom ik in de stad een
jongen tegen, die daar met de auto naar toe was gereisd, alleen voor
die wedstrijd daar. Wat heeft hij aan? Een oud Feyenoord-shirt, met
Opel op de borst. Ik maak een foto en schiet ‘m door naar de directeur
van Opel Nederland. Met de toevoeging dat het heel mooi zou zijn als
Opel ook weer terugkwam op het Feyenoordshirt. Drie maanden later
begint diezelfde directeur de onderhandelingen met Feyenoord. Daar
kwam het huidige vierjarige contract als hoofdsponsor uit. Dat het
uiteindelijk lukte, heeft Feyenoord echt te danken aan haar commercieel directeur Mark Koevermans. Dat mag ook wel eens gezegd
worden.’
Goede tijden, slechte tijden
‘De recente beslissing om dat contract niet te verlengen, is Europees;
Opel Nederland was liever doorgegaan. Zowel Opel als Feyenoord
willen wel graag door met het autosponsorschap. Daarin zijn we al 25
jaar een geweldige combinatie, in goede én in slechte tijden.’
De opvolging van vader Eef
‘Bij ons thuis werd er nooit zo over auto’s gesproken. Mijn moeder
vond dat we vooral ons eigen pad moesten kiezen. Dat deed ik ook.
Afgestudeerd als werktuigbouwkundig ingenieur, in de ICT gewerkt,
later voor Van Ommeren Ceteco in het buitenland. Honduras, Miami,
Paramaribo. Maar op een dag, eind 1991, belde Ger van Welsenes,