77
De belastingregelingen in de scheepvaart- en offshore-sector worden steeds omvangrijker en complexer . De specialisten van KPMG Meijburg & Co loodsen bedrijven door de soms dichte mist en oefenen tegelijkertijd druk uit op het kabinet .
Als fiscalisten Ernst-Jan Bioch en Elène Siem in het bedrijfsrestaurant van KPMG lunchen , kijken ze recht in het kloppend hart van Rotterdam . Trams en treinen rijden af en aan bij Rotterdam Centraal , reizigers komen als mieren uit allerlei hoeken en gaten . Het uitzicht op het Weena verveelt niet snel , zegt Ernst-Jan . Toch is hij blij dat hij in het postcoronatijdperk weer vaker mag ‘ buiten spelen ’. Elène knikt instemmend . ‘ Buiten ’ is voor hen vaak de Rotterdamse haven ; de scheepvaart- en offshore-sector is hun focusgebied . ‘ Helmpje op en tussen de kranen , schepen en containers kijken . Heerlijk !’, zegt Elène . ‘ En een leuke afwisseling met bijvoorbeeld een bank of verzekeringsmaatschappij ’, vult Ernst-Jan aan . ‘ Dan loop je gewoon een ander kantoorgebouw binnen .’
Koning Offshore Koning Offshore , dat is hoe Elène haar collega Ernst-Jan met een knipoog noemt . Ernst-Jan werkt sinds 2006 voor KPMG en is gespecialiseerd in vennootschapsbelasting . ‘ Ik ben bij toeval in deze sector gerold ’, vertelt hij . ‘ Het pakte me , omdat het heel tastbaar is , maar ook heel breed . We adviseren rederijen en scheepsbouwers , maar ook baggerbedrijven en olie- en gaswinningsbedrijven . En firma ’ s die offshore-projecten doen , zoals het aanleggen van windparken op zee of de constructie van boorplatformen . Daarbij helpen we grote multinationals en kleinere bedrijven . Verder zijn de fiscale vraagstukken interessant . Er is specifieke regelgeving en vrijwel altijd zit er een internationaal aspect aan .’
Grijze gebieden De dynamiek van de sector spreekt ook Elène aan . Ze werkt sinds 2013 bij KPMG als btw-specialist . ‘ Heel interessant , omdat we één Europese btw-richtlijn hebben , maar de EU-landen hier hun eigen invulling aan geven . Buiten de EU zijn er al helemaal diverse btw-regelingen . In alle landen waar je handel drijft , moet je aan je btw-verplichtingen voldoen . Bepaalde leveringen en diensten met betrekking tot internationale handel en zeeschepen kennen een btw-tarief van nul procent .’ ‘ In de praktijk worden die regelingen soms vrij breed toegepast . “ Het gaat ooit een keer naar het buitenland , dus laten we in de hele keten maar nul procent toepassen .” Als hier vanuit Europa een stokje voor wordt gestoken , zorgt dit voor een interessante dynamiek . Ook zijn er grijze gebieden , zoals een statisch boorplatform in zee . Kun je dat zien als een zeeschip waarvoor een nul-procenttarief toegepast kan worden ? Het Europese Hof van Justitie heeft de afgelopen jaren enkele uitspraken gedaan die impact hebben op de sector . Het scheelt nogal of je wel of geen btw moet betalen en voorfinancieren als je een schip koopt .’
Hollands glorie Ernst-Jan houdt zich onder meer bezig met de tonnageregeling , een gunstig fiscaal regime voor scheepvaart- en offshorebedrijven . ‘ Je mag die regeling ruim toepassen van de EU , maar ik vind dat we in Nederland een te beperkte definitie hanteren . Bedrijven die windparken aanleggen op zee zijn daardoor duurder dan bedrijven uit buurlanden . Dat kan veel schelen ; soms betalen buitenlandse bedrijven die gebruikmaken van een
‘ Iets bedenken waaraan de klant nog niet heeft gedacht , dat vind ik het mooiste aan ons vak ’ vergelijkbare regeling in het buitenland geen 25 procent vennootschapsbelasting , maar bijvoorbeeld effectief slechts 1 procent . Dat is bepalend voor hun concurrentiepositie .’ ‘ Bedrijven als Van Oord , Boskalis , Allseas en Heerema zijn wereldtop en zorgen voor veel werkgelegenheid . Ook indirect , als je ziet hoeveel bedrijven hier in de regio aanverwante producten en diensten leveren . Die Hollands glorie moeten we behouden .’
Complexer En dus maakt Ernst-Jan zich , samen met de relevante brancheverenigingen , hard voor een verruiming van de tonnageregeling . Ook op andere vlakken laat KPMG van zich horen . Ernst-Jan : ‘ Elk bedrijf moet compliant zijn , oftewel : voldoen aan wet- en regelgeving . Het probleem is dat de OESO en de EU administratief meer en meer van bedrijven verwachten . Er komen , ook in de scheepvaart en offshore , steeds meer en steeds complexere regels als gevolg van die internationale ontwikkelingen . Het wordt voor bedrijven steeds lastiger om compliant te zijn . Daarom pleiten we in Den Haag voor beter uitvoerbare regels .’
Btw aantrekkelijk maken Meedenken over het aanpassen van besluiten in deze sector is mooi , maar Elène vindt klanten adviseren het leukst . ‘ Iets bedenken waaraan de klant nog niet heeft gedacht , dat vind ik het mooiste aan ons vak . Wijzen op een regeling die ze nog niet benutten of een slimme optimalisatie bedenken binnen de regels . En dat op een praktische en begrijpelijke manier , ook voor de niet-fiscalist .’ ‘ Ik word ook heel blij van maatwerktrainingen en -cursussen die we bij klanten geven . In het begin zie je ze denken : fiscaliteit , niet echt hip … Als je meer vertelt over het belang en de mogelijkheden van btw binnen hun bedrijf , dan zie je dat het steeds meer gaat leven . Dan voer je vaak ook op een breder niveau discussies , bijvoorbeeld over actuele ontwikkelingen als het automatiseren van btw-aangiften en de groeiende rol van IT-tools in dit proces . Het mes snijdt dan aan twee kanten : ik help de klant ermee én ik krijg veel energie van mijn werk . Dan denk ik : zie je wel , belasting is best leuk , hoor !’
BAS ABRESCH SYLVIA KUIPER