51
V . L . N . R . BORIS NOORDERVLIET , ERLING HAVERKAMP , KELLY VAN DE KLETERSTEEG
Singapore In 2015 openden ze een vestiging in Singapore . Erling : ‘ Om van daaruit de offshore beter te kunnen bedienen . Zowat alle booreilanden en mega-werkschepen worden tegenwoordig in het Verre Oosten gebouwd . In Singapore zitten de meeste beslissers . Ze hebben een voorkeur voor Europese goederen , maar zijn er klaar mee dat die hiervandaan opgestuurd moeten worden . Kost hen te veel tijd en geld . Daarom was het nodig om daar zelf voorraad te hebben .’
Ze proberen Europeanen erbuiten te houden Boris : ‘ Het duurde wel even voordat de boel ging draaien . Ook al is het een wereldstad , ze proberen er toch zo veel mogelijk zaken te doen met hun eigen netwerk en Europeanen erbuiten te houden . De scheepswerven hadden een vaste club bedrijven om zich heen en lieten daar geen nieuwkomers tussen . Gelukkig is dat hard aan het veranderen .’
100 keer geprobeerd , maar nu toch ‘ binnen ’ Dat heeft te maken met de status die FitatSea heeft opgebouwd . Boris : ‘ Als een Europese klant daar een schip laat bouwen , eisen ze gewoon dat wij op de lijst met preferred suppliers komen te staan . Dankzij onze klanten zijn we dus binnengekomen bij de werven . In het begin hebben we wel honderd keer geprobeerd iemand te spreken te krijgen , maar we kwamen niet eens het terrein op .’
Dubai en Houston Intussen kijken ze alweer verder , naar de kansen om elders vestigingen te openen . Dubai en Houston lonken . Erling : ‘ Of het volwaardige vestigingen worden of dat we er alleen voorraad gaan aanhouden , daar zijn we nog niet uit . In elk geval moeten we er aanwezig zijn . Hoe harder het aantal aanvragen uit die regio ’ s groeit , hoe eerder we de stap zullen zetten .’
TEKST : MARTIN DEKKER FOTOGRAFIE : FERDY COLLEWIJN