51
V. L. N. R. BORIS NOORDERVLIET, ERLING HAVERKAMP, KELLY VAN DE KLETERSTEEG
Singapore In 2015 openden ze een vestiging in Singapore. Erling:‘ Om van daaruit de offshore beter te kunnen bedienen. Zowat alle booreilanden en mega-werkschepen worden tegenwoordig in het Verre Oosten gebouwd. In Singapore zitten de meeste beslissers. Ze hebben een voorkeur voor Europese goederen, maar zijn er klaar mee dat die hiervandaan opgestuurd moeten worden. Kost hen te veel tijd en geld. Daarom was het nodig om daar zelf voorraad te hebben.’
Ze proberen Europeanen erbuiten te houden Boris:‘ Het duurde wel even voordat de boel ging draaien. Ook al is het een wereldstad, ze proberen er toch zo veel mogelijk zaken te doen met hun eigen netwerk en Europeanen erbuiten te houden. De scheepswerven hadden een vaste club bedrijven om zich heen en lieten daar geen nieuwkomers tussen. Gelukkig is dat hard aan het veranderen.’
100 keer geprobeerd, maar nu toch‘ binnen’ Dat heeft te maken met de status die FitatSea heeft opgebouwd. Boris:‘ Als een Europese klant daar een schip laat bouwen, eisen ze gewoon dat wij op de lijst met preferred suppliers komen te staan. Dankzij onze klanten zijn we dus binnengekomen bij de werven. In het begin hebben we wel honderd keer geprobeerd iemand te spreken te krijgen, maar we kwamen niet eens het terrein op.’
Dubai en Houston Intussen kijken ze alweer verder, naar de kansen om elders vestigingen te openen. Dubai en Houston lonken. Erling:‘ Of het volwaardige vestigingen worden of dat we er alleen voorraad gaan aanhouden, daar zijn we nog niet uit. In elk geval moeten we er aanwezig zijn. Hoe harder het aantal aanvragen uit die regio’ s groeit, hoe eerder we de stap zullen zetten.’
TEKST: MARTIN DEKKER FOTOGRAFIE: FERDY COLLEWIJN