HORECA
REDERIJ BLIJFT FORST INVESTEREN: IN SCHEPEN, ACTIVITEITEN EN KWALITEIT
LEO BLOK (2E VAN RECHTS) MET COLLEGA'S
MARCO HUIJGENS, LIEUWE FERWERDA EN
LEONIE VAN GORCUM
Spido ligt op koers
Spido is één van de toeristische iconen van Rotterdam. Nu
de stad bij toeristen uit binnen- en buitenland hoog op het
verlanglijstje staat, profiteert het rondvaartbedrijf daarvan.
Maar dat gaat niet vanzelf. Ook Spido moet zich blijven
waarmaken. De ruim twee miljoen euro die het bedrijf in de
periode 2014-2017 investeert, onderstreept dat.
‘We hebben de Marco Polo compleet gerestyled. Op de James Cook
zijn het plafond, de vloerbedekking en het meubilair vervangen. En
de Ostara kreeg begin dit jaar nieuwe motoren’, vertelt directeureigenaar Leo Blok. Spido liet ook nog een nieuw ponton bouwen,
waar de schepen kunnen afmeren en hun vuile water milieuverantwoord kunnen afgeven.
De familie Blok is nu tien jaar eigenaar van de rederij. Toen Leo Blok
het bedrijf in 2006 kocht, was hij nog partner bij KPMG. Eenmaal
gestopt als accountant, nam hij in 2012 de dagelijkse leiding zelf in
handen. Stapsgewijs heeft hij vervolgens de organisatie en de
financiële huishouding toekomstbestendig gemaakt. ‘De resultaten
zijn merkbaar’, vertelt hij lachend: ‘Het gaat heel erg goed. Vorig
jaar hadden we bijvoorbeeld vijfenvijftigduizend meer passagiers
op de havenrondvaarten dan we hadden begroot.’
Ondertussen ziet de rederij ook de andere pijler a antrekken: de
events. De vijf schepen worden verhuurd voor bedrijfspresentaties,
recepties, bruiloften en feesten. ‘In de crisis was de vraag minder,
nu trekt het weer aan.’
hebben nu voor de derde keer op rij een heel vroeg voorjaar. Dat
merken we meteen.’
Pas op de derde plaats noemt Blok ‘de zaken die we hebben
verbeterd in de marketing, in de organisatie en in ons aanbod’. En
hij benadrukt dat niet alleen te hebben gedaan: ‘Dat is echt te
danken aan het voltallige team.’
De introductie van themacruises zorgde voor een betere bezetting
van de schepen in de periode oktober-maart. Het aanbod is
gevarieerd: van bridgevaartochten tot een Oud&Nieuw- en een
Valentijnscruise. Er kwam ook een vaste dagtocht bij, van de
Erasmusbrug naar de Maasvlakte.
Op die Maasvlakte zet Spido tegenwoordig ook één van de
schepen, de Henry Hudson, in voor rondvaarten vanaf FutureLand,
het informatiecentrum van Havenbedrijf Rotterdam. ‘Dat is een
prettige samenwerking’, aldus Blok. ‘Zo versterken we elkaar en
wordt het product Rotterdam steeds aantrekkelijker.
HONDERD JAAR
Stiekem kijken ze bij Spido al vooruit naar 2019. Dan bestaat het
bedrijf namelijk honderd jaar. Met de in maart geïntroduceerde
nieuwe huisstijl wordt daarop al ingespeeld. : ’Sinds 1919’ is aan het
logo toegevoegd. Het blauwe golfje daarin is meteen vervangen
door een moderne oranje (!) variant.
Blok denkt ook na over de volgende mega-investering: ‘We
onderzoeken of het haalbaar is een nieuw schip te laten bouwen.
Het zou mooi zijn als dat bij ons eeuwfeest in de vaart komt.’
MAASVLAKTE
Blok noemt eerst de externe factoren die aan het succes hebben
bijgedragen: ‘Rotterdam is populair. Er komen meer toeristen. Heel
knap hoe het Rotterdam Partners gelukt is om de stad in het
buitenland op de kaart te zetten. Ook het weer was gunstig. We
TEKST: MARTIN DEKKER
FOTOGRAFIE: VINCENT VAN DORDRECHT
107