FIB NR 3 2019 DOORBLADER_EDITIE FIB_NR127 | Page 52

48
Meerwaarde Vooruitstrevend
Imran Bhatti kijkt als een van de gastheren conti nu hoe hij het zijn relati es
naar de zin kan maken. Hij knoopt gesprekjes aan, koppelt relati es aan
elkaar. ‘Het is onwijs belangrijk om dit soort evenementen te organiseren
voor je klanten’, zegt hij, terwijl hij iemand begroet. ‘Het is pretti g om
elkaar eens in een andere setti ng te spreken; dan bespreek je toch andere
dingen. Daarnaast bieden we door het bespreken van de ontwikkelingen
in onze branche ook inhoudelijk onze meerwaarde. Bovendien kunnen
onze relati es na afl oop nog vragen stellen aan mensen die ze ook niet
iedere dag spreken.’ Hofstede gelooft dat elektrisch rijden uiteindelijk zijn grote doorbraak zal
beleven, maar volgens hem heeft dit ti jd nodig. ‘De komende twinti g jaar
rijden er sowieso nog benzine- en dieselauto’s in Nederland, hoewel
steeds vaker met hybride aandrijving.’
Als Vijg informeert naar waterstof, is Hofstede voorzichti g: ‘De
investeringen richten zich nu eerst op elektrisch vervoer. Waterstof is
technisch veel ingewikkelder. Ik verwacht dat dat pas rond 2035 of 2040
echt zijn intrede gaat doen.’
Tweerichtingsverkeer
Dan klinkt opnieuw de leader van Friends in Business TV. Show ti me!
Na het spontane applaus mag Jan Hofstede aft rappen. Hij heeft nieuws:
Autohaag Zeeuw gaat nog dit jaar losse batt erijen van elektrische auto’s
verkopen. ‘Je ziet dat de batt erij van een auto inmiddels langer meegaat
dan de auto zelf’, vertelt Hofstede. ‘Er zijn al gebouwen in Nederland met
een noodstroomvoorziening die bestaat uit batt erijen van oude
elektrische auto’s. In de nabije toekomst wordt het ook mogelijk om
bijvoorbeeld ’s avonds via je auto je huis te voorzien van elektriciteit,
terwijl de auto in de daluren juist energie uit het huis haalt en zichzelf zo
oplaadt. Daar zijn we nu al mee bezig.’
Voor Kemkers – als voormalig schaatscoach van onder meer Sven Kramer
en Ireen Wüst verantwoordelijk voor acht gouden Olympische medailles
– is dat het moment om in te springen in de discussie: ‘Een echte
topsporter zou dan nú al voor waterstof kiezen. Als je denkt te weten hoe
de wereld er over twinti g jaar uitziet, dan werk je daar zo snel mogelijk
naartoe. Zo blijf je anderen voor.’
‘Het probleem is alleen dat er al investeringen zijn gedaan in elektrisch
rijden’, reageert Hofstede. ‘Ook de politi ek kiest vooralsnog voor
elektrisch, zoals je kunt zien aan de gunsti ger bijtelling en andere
sti mulerende maatregelen. Alleen, die maatregelen wisselen nogal eens.
Dat belemmert de voortgang.’